Sioks toks projektelis SAAB 900 OG

[maiklas]

Salono kronsteinus ispjaustem ne del svorio mazinimo, o del saugumo ir tvarkos. Remiantis lietuvos ziediniu lenktyniu reglamentu, minimalus musu automobilio svoris pagal variklio kubatura negali buti maziau kaip "Virš 3000cm3 iki 3500cm3 1250 kg." Ant dokumentu OGis sveria berods 1285 kg, tai su dieta nera ko persistengti, nes jei kada nors gyvenime sugalvotume OGy paleisti y zieda, tada tektu pasikrauti plytu iki bendros 1250 kg mases
P.S. akumas tai tikrai eis y bagazine, nes po kapotu jam jau nebera vietos, turbos downpipe toje vietoje atsidure
P.P.S. o del alkuninio ir cilindru slifavimo pagal standartines ismieras, gal Prusas daugiau papasakos, nes jis sita reikala kuravo

[Rudik]

Trollsta pilnai sukomplektuotas (zapaske, domkratas ir t.t., tik pas mane papildomos izoliacijos mazai, nes buvo GL,ir vokeciu rinkai), bet su beveik tusciu baku, apie 1200 (pagal Kuusakoski svarstykles)

[PRUSAS]

Trollsta pilnai sukomplektuotas (zapaske, domkratas ir t.t., tik pas mane papildomos izoliacijos mazai, nes buvo GL,ir vokeciu rinkai), bet su beveik tusciu baku, apie 1200 (pagal Kuusakoski svarstykles)

ivertinkite , kad ziedui reikalingi lankai (svoris narvelio nemazas) , gesintuvas , kuras ir pilotas sumoje turi buti 1250 kg. jei busim islengvine per daug ir paleistume i zieda papildomas svoris gali buti net labai gerai. (tuomet automobilis uzvaromas ant 4 svarstykliu ir pasodinus vairuotoja issveriamas iki idealiu 50/50
p.s. alkuninis poliruotas o ne slifuotas , nera ko apie tai sukt kiausiniu

[Rudik]

Kai kuriuose JAV ziedinese lenktynese (klasikos aisku) SAAB 900 daleidzia be papildomu lanku, skaitosi, kad pakanka tvirtumo, kebule saip jau yra integruoti keli elementai (del to ir salonas biski "suspaustas" gavosi). Bet Lietuvoje, visa ta reikala, verslininkai reguliuoja, kurie patis viska, kas reikalaujama, ir pardavineja . Galimybe pazaist su balastu, tai aisku geris. Siaip svoris blogai startui pagrinde, paskui eina kaip nuo pimpalo nutrukes

[selvedre]

žiūrint iš kokio vamzdžio bus lankai, jei iš rusiško, tai apie 70 kg svers. O koks dar būna, suomiškas lyg, tai iki 10kg lengvesni.
ir niekada nebus mašina be lankų tokia saugi kaip su. Kad ten kažkokioj usa lygoj, kažkokiam važiavime nereikia jų, tai nekažką sako.. Kačerginėj saugos zonų beveik nerasta, išslydai ir blynas labai labai arti.

[argentum]

o rusishkas kilogramas sunkesnis ar kaip? Kodel is rusishko vamzdzio lankai daugiau sveria? ar cia apie moralini svori kalbame? Zodziu praleidai proga patylet man atrodo:)

[PRUSAS]

o rusishkas kilogramas sunkesnis ar kaip? Kodel is rusishko vamzdzio lankai daugiau sveria? ar cia apie moralini svori kalbame? Zodziu praleidai proga patylet man atrodo:)

skirtumas tarp svedisko ar suomisko vazdzio lanku ir rusisku 13 kg. (storis vamzdzio skiriasi. Labai nesigilinau nes neidomu buvo , tik supratau , kad rusiskas imamas storesnis kad atlaikytu ta pacia apkrova ) cia tie kas deda lankus taip pasake.

[Rudik]

žiūrint iš kokio vamzdžio bus lankai, jei iš rusiško, tai apie 70 kg svers. O koks dar būna, suomiškas lyg, tai iki 10kg lengvesni.
ir niekada nebus mašina be lankų tokia saugi kaip su. Kad ten kažkokioj usa lygoj, kažkokiam važiavime nereikia jų, tai nekažką sako.. Kačerginėj saugos zonų beveik nerasta, išslydai ir blynas labai labai arti.

Lankai nepamaisys, aisku... O kacerginej netik saugos zonu nera, bet ir normalaus asfalto...
O pas tuninguotu gatviniu Opeliu, be jokiu reikalavimu lankus sudeda (adekvatus seimininkai), nauduoti siaip pasivazinejimams, nes skarbonke... As irgi taip daryciau...

P.S. Svediski be suvirinimo siules, цельнотянутые.

[Marrat]

Siaip svoris blogai startui pagrinde, paskui eina kaip nuo pimpalo nutrukes

Mhmm, o posūkiuose?

P.S. Svediski be suvirinimo siules, цельнотянутые.

Galima plačiau - ką tai reiškia?

[Rudik]

Marrat pagooglink, ir taip visa diena prasedejau prie kompo Bet diskusija !

[argentum]

jo jo paguglink nes VISI virina o jau tie svedai gudruoliai cel`notianalina ir tada gaunasi lengvesnis svediskas metalas,- (nesumaisyti su zvaigzdiu metalu(is kosmoso)). Nes is pastarojo lankai gautusi dar minus 15 kg.

[Grazvis]

jo jo paguglink nes VISI virina o jau tie svedai gudruoliai cel`notianalina ir tada gaunasi lengvesnis svediskas metalas,- (nesumaisyti su zvaigzdiu metalu(is kosmoso)). Nes is pastarojo lankai gautusi dar minus 15 kg.

hmz.. dažniausiai vamzdžiai gaminami dviem būdais - ekstrūzijos (nesigilinkim tiesinis ar atvirkštinis metodas naudojamas..), ir - suformuojant vamzdį iš plieninės juostos.
Ekstrūzijos būdu gaminti vamzdžiai neturi suvirinimo siūlės - jie per visą savo skerspjūvio plotą vienodi. siūliniai vamzdžiai - netolygaus skerspjūvio ploto. tokiu būdu atsiranda skirtingo stiprumo lokalės. pati siūlė - tvirta, tvirtesnė už suvirinamą medžiagą, tačiau, prie pat esančios siūlės metalas dėl didelio terminio poveikio, vidinių įtempių - susilpnėja.
Medžiagų atsparume - stipruminiuose skaičiavimuose skaičiuojama ties silpniausia vieta.
darom išvadas - besiūlo vamzdžio stiprumas didesnis, jei lyginsim vienodo skersmens, vienodo sienelės storio vamzdžius. todėl,
tokiu atveju, kad pasiekti tą patį stiprumą siūliniame vamzdyje - reikia didinti vamzdžio diametrą ir sienelės storį. iš čia ir atsiranda didesnė masė.

jei gerai atsimenu - apskritai saugos lankuose yra ne tik, kad nerekomenduojama, bet ir draudžiama naudot siūlinius vamzdžius, tam kad sumažinti trūkusio vamdžio riziką.

[Rudik]

Siaip svoris blogai startui pagrinde, paskui eina kaip nuo pimpalo nutrukes

Mhmm, o posūkiuose?

Neteko but Svedijoj? Posukiai SAABams ne problema (SAAB-SAABams ) Italija irgi vingiuota. Netgi FIAT-SAABai negadino vardo. A vot Voketija, Amerika... subine... vezti... tiesiai.. skubet?... na pabandom... posukis..ai.. nesuka... lauzk vaira stipriau...dar stipriau.. dabar biski atleisk... fuuuu..rodos pasukom... pavargau jau.. relax...slow down... sedek, krapstyk nosi... pazaisk su night panel... su navigacija, kad neprasoktum Mc Donalds'a... ja ja, gut.
O jeigu rimtai, 99-as sedanas yra lengvesnis, kompaktiskesnis ir su kietesniu kebulu (del galines pertvaros), bet vat 900 valdosi geriau... mistika. Ziurim (bus maziau durnu klausimu), 0:35 pasigarsinam ir klausom idemiai :

http://www.youtube.com/watch?v=GUxKdF7BjNE

toliau dar daugiau (prie to pacio ir apie cia (tame forume) kalbamus diiidelius skirtumus tarp GM900 ir 9-3):

http://www.youtube.com/watch?v=YMfoJkCn ... ure=fvwrel

[Marrat]

Siaip svoris blogai startui pagrinde, paskui eina kaip nuo pimpalo nutrukes

Mhmm, o posūkiuose?

Ziurim (bus maziau durnu klausimu), 0:35 pasigarsinam ir klausom idemiai :

http://www.youtube.com/watch?v=GUxKdF7BjNE

toliau dar daugiau (prie to pacio ir apie cia (tame forume) kalbamus diiidelius skirtumus tarp GM900 ir 9-3):

http://www.youtube.com/watch?v=YMfoJkCn ... ure=fvwrel

Ir kurioje vietoje ten pasako, kad svoris gerai posūkiuose?

Nesupratau, prie ko čia skirtumai tarp 900OG, NG900 ir 9-3? Nori pasakyti, kad aš nieko nesuprantu, nes nevažinėju su ogiu, ir kad ogiams negalioja fizikos dėsniai?

P.S. Kalbant apie NG900/9-3 valdymą, gal jis ir nėra toks tikslus kaip ogių - nesu ogio vairavęs, nežinau. Konstrukciškai yra ydinga vairo mechanizmo tvirtinimo vieta, priedo, vėlesniuose modeliuose (nuo '97) yra plonesnis pats mechanizmas, o tvirtinimo kilpos tokios pačios, tik gumos daugiau - dėl to nukenčia vairavimo tikslumas. Bet tai kažkiek gydoma - sport chassis opcija, kietesnis stabilizatorius gale, steering rack clamp & brace, spyruoklės ir reguliuojami KONI amortizatoriai padeda. Įdomu, ar ogių pats kėbulas standesnis už NG900, nes esu skaitęs, kad 900OG kabrioletai buvo minkštesni už NG900...

P.P.S. šiaip smagu, kad ir taip nedidelėje SAAB mėgėjų bendruomenėje dar egzistuoja ir segregacija tarp tikrųjų ir netikrųjų "saabistų" Gal todėl, kad dažniau yra ieškoma skirtumų, o ne panašumų, realiai forumo bendruomenės veikla ir apsiriboja klaviatūros barškinimu?

[argentum]

O tai kuo dar turetu apsiriboti? Bonkes darymu?
Man atrodo kad sabistai neatskiriami o tik ju masinos:) net pasitikrinau to imantraus zodzio reiksme:
segregãcija [lot. segregatio — atskyrimas]:
1. kai kuriose burž. šalyse — negrų ir kitų spalvotųjų gyventojų atskyrimas nuo baltųjų;
2. met. tam tikras lydinio chem. sudėties netolygumas, kitaip ↗ likvacija (1).

tai va sabistai manau neskiriami i tikrus ir netikrus, ka, sakyciau, butu sunku pamatuoti. Kur kas paprasciau indentifikuoti jo auto: Saab, ar GMSaab...Bankrupcy Saab, kas sekaantis?