Sioks toks projektelis SAAB 900 OG

[PRUSAS]

Ant stendo jam dabar reiktų; kad vėliau būtų su kuo palyginti.

Gal ir reiktu pamatuot kokio ilgio pas projekta , kad zinot i kuria puse mes su juo judam ... ziuresim ka Kaunieciu stendai pasiulys

[Audriss99]

VGTU turi gerą stendą; bet toli važiuoti... Gal kada nors vėliau; projektui įsibėgėjant

[Rudik]

.... cia tais atvejais kai LH nusprendzia gerai dirbti ir be jokiu gliuku viskas veikia. Rudasis ir ant duju kartais trecia pavara ratus prasuka, bet taip buna ne visada ir tas labai erzina, kai spaudi gaza ir nezinai kaip jis reaguos, o ant projekto is vakaryksciu potyriu tai spaudi gaza ir nesuki galvos, turba pucia ir leki

Tai ne LH, o APC dura stumia... Kuro ekonomijos beeskant, uzspaudziau varikli, ir idejau APC, tipa del saugumo, ir prasidejo neadekvatumas...ir dar, greiciausiai, kad ir Mitsu prisideda, siek tiek, prie to. LH priderintas prie esamo variklio setupo, todel tuningas garazo saligom.... Taigi, gibridu konstruktoriams ir kompjuteriniu zaidimu megejams, trionikas butu paprastesnis sprendimas... Bet tas dar gribas (del adekvatumo) . Zodziu, turit darbelio Svarbu, kad kantrybe neissektu.

[PRUSAS]

Tai ne LH, o APC dura stumia... Kuro ekonomijos beeskant, uzspaudziau varikli, ir idejau APC, tipa del saugumo, ir prasidejo neadekvatumas...ir dar, greiciausiai, kad ir Mitsu prisideda, siek tiek, prie to. LH priderintas prie esamo variklio setupo, todel tuningas garazo saligom.... Taigi, gibridu konstruktoriams ir kompjuteriniu zaidimu megejams, trionikas butu paprastesnis sprendimas... Bet tas dar gribas (del adekvatumo) . Zodziu, turit darbelio Svarbu, kad kantrybe neissektu.

gal placiau biski kazkaip , o tai kazkaip visisku diletantu pasijutau , arba labai jau "zamarocintai" parasei

[Audriss99]

...labai jau "zamarocintai" parasei

Apie Jetronic LH-ą ir APC jis čia parašė Maiklo vargus pastudijavęs... Su trioniku viskas gerai. Yra siūloma Maiklui atjungti APC, nustačius didesnį turbos slėgį.

[PRUSAS]

...labai jau "zamarocintai" parasei

Apie Jetronic LH-ą ir APC jis čia parašė Maiklo vargus pastudijavęs... Su trioniku viskas gerai. Yra siūloma Maiklui atjungti APC, nustačius didesnį turbos slėgį.

ir kur tu tiek perskaitei?

[Rudik]

Taip, rasiau Maiklui. Sudejau APC ir Mitsu, ir prasidejo, kartais "nesa" vos tik prispaudus pedala, kartais ta pedala reikia nestipriai "padrocint" (uzmint-atleist-uzmint). O ir LH sistemos fueling mapas, priderintas prie tam tikro variklio, ir pats nesiadaptuojasi prie pakeitimu. Trionikas valdo daugiau parametru ir turi daugiau informacijos, ir teoriskai turetu prisiderint, bet nereikia pamirst, kad tai ne dirbtinis intelektas, o "tupas kompas", dirbantis pagal isankstinius nustatimus, ir jeigu su "gelezim" ar komponentais, bus kazkokiu problemu, jis taip pat tupins, kaip ir bet koks kitas kompas. Visi turim kompus, tai ir su gliukais susiduriam Tai ir norejau pasakyt

p.s. buvau jau parases atsakima, bet kompas kaip ticia, uztupino, ir siusdamas pranesima, atjunge mane is prisijungusiuju, teko is naujo prisijungt ir rasyt Supiko, gal...?

[Edgaras']

Trionikas jau adaptavosi
Traukia gerai, tik fuel-cut'as per greit įvyksta... Bet viskas suderinama.

[maiklas]

Seniai jau nieko nerasem. Paskutinis darbas tai buvo vairo stiprintuvo pajungimas, dabar jau ir viena ranka eina vaira pasukti
Trionico dar nebandem jungtis prie PC ir konfiginti, o visi turimi APC voztuvai dirba skirtingai ir nerandam varianto kaip priversti tura stabiliai laikyti 1Bar, tai nusprendem atjungti APC visai ir slegy sureguliuot su wastegate'u. Bet dabartinis turbos WG aktuatorius kazkoks keistas, trumpink jo koja kiek nori, bet tik uzpucia ~0,6 Bar ir jau atidaro WG, tai Prusas zadejo sukonstruoti koky nors rimtesny aktuatoriu ir tada bandysim sureguliuot stabiliai 1Bar ir butu visai nieko pasimatuoti ant stendo

[maiklas]

VBS ziniomis, jei Trionicas negauna signalo apie automobilio greity, tai neleidzia APC kelti slegio, o laiko visada baziny. Tai cia butu klausimas musu Trionico specams, ar sitas gandas yra teisybe ir jei taip, tai ar ymanoma Trionice atjungti sita funkcija, kad kompas nekreiptu demesio y automobilio greicio signala?

[aurissan]

Kažin kaip čia. Nes turbos slėgis reguliuojasi ir pagal pavaras, tai tam vertinime yra apsukų ir greičio parametrai.

[PRUSAS]

Kažin kaip čia. Nes turbos slėgis reguliuojasi ir pagal pavaras, tai tam vertinime yra apsukų ir greičio parametrai.

Ko taip visi nedrasiai , teskite . Mums reikia visokiu nuomoniu ir ziniu.

[selvedre]

To control the turbocharger, the APC monitors the engine's RPM and inlet manifold pressure
šaltinis wiki http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_Performance_Control

beje, aurissan, o saab dėžėse yra pavarų skaičiavimo daviklis ar kompas nusprendžia kuri pavara pagal greičio ir apsukų santykį?

[dr.amber]

Trionicas bazinį slėgį nustato jei nuspaudi stabdį ar esant tam tikrų sensorių gedimui. Greičio sensoriaus tarp jų nėra, bent jau sprendžiant iš mums visiems žinomo "dokumento"
Čia jau minėta pavarų įtaka susiveda į slėgio apribojimą ant pirmos, antros ir atbulinės pavarų. Kiek pamenu apribojimas yra aukštesnis nei bazinis slėgis, pati pavara nustatoma iš greičio ir rpm santykio. Šitoj vietoj bent teoriškai galimas specefektas su greičio signalo nebuvimu ir amžina 1 pavara. Galimas gydymas tiesiog išjungiant ribojimus (padaryti juos didesnius nei norimas slėgis), bet dėžė tuo labai patenkinta nebus.
Dar vienas dalykas - jūs žaidžiat su bazinio slėgio didinimu. Šitai gali sukelti specefektą su nesugebėjimu pasiekti max slėgį.
Bent mano supratimu dabartinėj stadijoje jūs jau viską padarėte ką galėjot padaryti aklai. Laikas jungti kompą ir žiūrėti kas darosi trionico galvoje.

[aurissan]

Čia kolega jau ir atsakė:

...pati pavara nustatoma iš greičio ir rpm santykio. Šitoj vietoj bent teoriškai galimas specefektas su greičio signalo nebuvimu ir amžina 1 pavara...

...Laikas jungti kompą ir žiūrėti kas darosi trionico galvoje.

Pritariu.