Saab performanco galimybes

[Haro]

taigi sendien savo 900ng turbo inkisau inerkuleri nuo saab 9-3 su 205bloku, kiek teko sulyginti abu tai 9-3 siek tiek aukstesnis,plociai ir ilgiai sutampa. Taigi performanco esme gal siket tiek labiau saldomas oras nes dalis 900uko interkulerio neturi ausinimo groteliu o tik veikia kaip oro transportavimo kanalas ir apie 1.5m sutrumpintas kelias kuri turi nueiti oras nuo oro filto iki gazo droselio, masina vos pastebimai atsigavo zemuose sukiuose ir siek tiek greiciau reguoja i gazo spustelejima. prie zemu apsuku ir startuojant is vietos.

[dr.amber]

o įsiurbiamo oro temperatūros pažiūrėti negali?

[Maximus]

Dėl įdomumo gal ir galima bandyti pažiūrėti, bet ir taip viskas aišku, tad nelabai verta net su paprasčiausiu testeriu žaisti:)
O aišku kad: galimas skirtumas bus lygus matavimų paklaidai.

Net su prielaida kad ir darbas ir kuleris man nieko nekainuotų, vistiek pats sau jo nedėčiau.
Su tuo kuleriu niekū gerū nebus, reik ieškoti kito, o geriau gamintis pačiam. Nes siūlomi jei ir būna priimtinos kokybės už daugmaž protingą kainą, tai dažniausiai jų konfigūraciją būna apgailėtina (kaip, pvz., tų dviejų iš praeito puslapio saabcentral nuorodų).
Tad belieka gamintis pačiam:)

Klausimai Marrat'ui (ir dar kitiems kas žino / gali pamatuoti) :
Viskas daugmaž aišku su storiu ir aukščiu. Bet iki galo nesupratau dėl maksimalaus galimo ilgio.
1. Koks yra tikslus atstumas tarp tų bamperio tvirtinimų/lonžeronų (praktiškai tarp strėlyčių nuotraukoje) ?
2. Kur prasideda rūko žibintai, ar iškart už tvirtinimų, ar kiek toliau nuo jų ir dar labiau į šonus ?
3. Kas ten per geležies gabalas (vertikali plokštė) gyliau už kairės strėlės ?






P.S. kolektoriaus pašildymo nemesčiau lauk

[Marrat]

Platonovo puslapis neleidžia embedinti nuotraukų iš jo. Va linkas: http://photo.platonoff.com/Auto/20050523.Saab_NG900_Intercooler/2005052349.Intercooler.jpg
Ryt (šiandien) pasistengsiu nueiti pamatuoti dar atstumą tarp lonžeronų ir pažiūrėti tos plokštės - man rodos, ten plastmasinė pertvara.
Priešrūkiniai prasideda iš karto už tvirtinimų.

[Marrat]

Pažiūrėjau:

Atstumas tarp lonžeronų yra ~83,4 cm
Ta vertikali plokštė yra skydas nuo oro (air shield), tokios yra iš abiejų radiatoriaus pusių, EPC pateikia kaip aušinimo sistemos dalis

[Haro]

vertikalios plasmasines plokstes kaip sake maratt neleidzia orui "prasibrovusiam" pro groteles issisklaidyti ir nukreipia ji tiesiai i kondiskes radiatoriu, atmosferinis toki daikta turi ir bamperio apacioje interkulerio vietoje.

[aurissan]

Gal kas gali pasakyti 9k MAP sensoriaus jungties kontaktų reikšmes, kur kuris turi jungtis?
Foto pirma pasitaikius:


Nu dar paklausiu:
Į vieną kontaktą jungiasi "+V", ir vienur randu kad +5V, kitur +12V. Kuris teisingas?

[Maximus]

Marrat, dėkoju už išmatavimus, kulerio konfigūracija kaip ir aiški.
Jo užtektu ~450ag. Manau apie 400ag B2x4 varikliui šitoks dydis būtų idealu.
Beliko gamyba, nes prekyboj nėra tokių kurie gerai tiktu, o perdaryti nebus daug paprasčiau nei pagaminti nauja.



aurissan, parašiau viską į PM, jei dar aktualu

[Marrat]

400 AG gatviniam ng900 - jau rimta, bet iš principo ir kuklesnėms ambicijoms tiks? Užsiimsite gamyba?

[Maximus]

...

Pradžioj bus mažiau, ~320, veliau iki 400. Miestui variantas bus pilnai tinkamas, pilnas baras nuo 2800rpm ir toliau iki maždaug 1.8-2 iki ribotuvo.
Taip, kuleris tiks ir silpnesniam mašiniukui, tik truputi pailgės reakcijos laikas į droselį startuojant iš vietos, bet labai nežymiai, ir to bijoti nereikia, faktiškai to galima ir nepastebėti.
Taip, reikia gamintis.
Beda tame kad rimtos firmos neturi bolt-on variantu idealiai tinkančių į 900NG/9-3OG ir 9000/9-5 pagal išmatavimus. O jei ir turi tai arba kuleriai per silpni, arba nevisai tinkami savo konfigūracija, arba tiesiog kaina yra labai aukšta.
Dabar ieškau branduolio, pagaminti galus nebus labai sudėtinga. Svarbiausia - korys, kad nebūtų toks kaip kokia folija kaip kai kurie kinietiški.
Gal yra kokių minčių dėl kulerio branduolio?

[Maximus]

sveiki greitas klausimelis, saaba vel nusipirkau ir klausimas iskart del chipavimo, ar jau LT kas nors uzsiema ar vis dar naudojates esto paslaugom?

Jau seniai viskas ko tik nori daroma čia pat vietoje, bet tik tiems kas moka skaityti ir netingi pasinaudoti paieška



P.S. o nemokančius skaityti ir šiaip tinginius - pasiunčiam į Dujokaukių Kullamae kraštą. Ir dar toliau...

[sarasand]

Aisku reksit, kad tersiu tema, bet gal kas esat bande dometis 2,2 tid cipinimu, kazkaip kolkas visi isgirde sita deriny, pasiuncia toli toli 9-3 su 85kw dar esu mates paburtus, bet naujesnius variantus 92kw 9-3 atveju ir 88kw 9-5 atveju , Lietuvoj nemates.

[selvedre]

aš girdėjau tik tiek, kad atseit priklausomai nuo kompo numerio čipinami arba ne. Man kainą buvo vienas pasakęs, jei čipinamas - 100e.
Bet kadangi 2,2 tid nėra itin patvarus variantas, konkrečiau, alkūninis (toks pats kaip ir pirmuose 2,0 opelio dyzeliuose su 60kw), tai aš noro neturėjau daug domėtis čipavimais.

[sarasand]

Na Lietuviskos firmos mane taip paprotino, jei kuro siurblys turi 1 fiske tai cipina, jei 2 tai ne.

[Maximus]

Nes jiems dzyn koks ten tas tavo alkūninis, ir kas su juo bus toliau