Kagi, po planuotu dvieju savaiciu, kurios pavirto y du menesius, OGis turi nauja dazu sluoksny. Savaitgalis buvo ilgas ir darbo daug padaryta, pabandysiu trumpai surasyti ka gero nuveikiau.
Penktadienis. Po darbu lekiu y gimtine tiesiai pas drauga y garaza dabaigineti nebaigtu darbu. sutrinam kapoto grunta. pakeiciam kapota. pakeiciu keleivio duris. Dar karta pereinam visa kebula su 1200 svitriniu. Issivare y lauka nuplaunam OG'y ir apie vidurnakty varom namo.
Sestadienis.
Ryte lekiam y dazymo kamera, ogis be numeriu, be galiniu lempu, todel labai greitai pervaziuojam jurbarka ir atsiduriam pas kita drauga dazymo kameroje.
Vel nuglostom visa kebula. Apsilipinejam nedazomus plotus ir pasikeisdami suliejam sesis sluoksnius (~1.5 kg) bazes.
Paskui ant virsaus pora kg lako ir isvarom vakare y baikeriu sezono uzdaryma paklausyti kaip Rebel Heart groja
Sekmadienis. Islukstenu OG'y kaip kaledine dovana ir pradedu surinkineti visas dalis. Vakare dar issivalau pridulkijusy salona ir jau vaziuoju is kameros namo.
Pirmadienis. Is labo ryto vel reikia varyti y garaza dabaigti smulkius darbus. Ateinu prie sabo ir randu prasukta vairuotojo duru spynele ir atrakintas duris. kadangi pas mane salone galima rasti tik pora tusinuku, viena isgaravusi salono kvepala ir sena Blaupunkt radija, tai niekas nedingo, tik spynele pradejo sunkiau rakinetis (rankas kapot tokiem degradam
).
Lekiu y garaza. Isvalau visus "prajomus", nuvalau langus. Sulipinu visus kebulo uzrasus. Tik, blyn, kazkur labai saugiai padejau Gomelskio padarytus lipdukus, tai sy karta ant kapoto dar liko tuscia vieta (pas senajy kapota net nebuvo lipdukui vietos), teks geriau paieskoti tu lipduku arba uzsisakyti nauju.
Po pietu susimetu smutkes ir boostinu atgal y kauna, jau buvau pamirses koks kaifas vaziuoti su OG'iu
P.S. liko tik uzdeti galiny spoilery ir moldingus ant ratu arku, bet jau nebuvo tam nei laiko nei sveikatos
). Gražu lyg kokį Discaver kanalą žiūrėtum apie automobilių gaivinimą