Direct Ignition (DI) Cassette

[drh]

o man idomu, kaip nustatyti sau tinkama DI, nuo kokiu modeliu tinka? Pvz turetu tikti nuo 9000 italisko aero nes variklio kodas toks pats? O gal ir kitu modeliu?

[sarasand]

Ka ten nustatinet, tau raudona tinka, is bedos gali ir juoda det.

[drh]

tai raudonos visos vienodos?

[sarasand]

Is esmes taip tik pirmosios kasetes buvo su papildomu laidu, o naujesnes jau tik su fiske, tau reikalinga be laido, tai is esmes jami nuo 94m bet kuria ir dedi, ner skirtumo ar nuo 9000 ar nuo 900 NG, net ir ant 9-3 OG pirmuju buvo raudonos.
Forume maciau yra skelbimu parduoda DI raudona, jamk ir nesuk galvos. Arba galiu nauja pasiulyt, bet kaina bus atitinkama

[Snatch]

Pasak ŽR, juodą beveik visada galima dėti vietoje raudonos.

[Edgaras']

Tik tarnauja gerokai trumpiau...

[Snatch]

Vienareikšmiškai spręst matyt nereikėtų.

[bokstas]

CE uzsidege, nuskaicius gavau P1312 ir P1334.
Pagooglinau - DI mirsta / zvakes keist. Skirtingai nei pas kitus - pas mane jokiu simptomu nera (zvakes pravaziave buvo 8KKm)

Pasikeiciau zvakes...po gero 100 km vel zusidege CE - tie patys P1312/1334. Simptomu jokiu vis dar nera.

Kokios pasekmes vazinejant toliau ir nekeiciant DI?
Gal kas turite DI parduoti ar zinote kur pigiau gauti ? Nauja pas tiekejus baisiai brungi.

[drh]

CE uzsidege, nuskaicius gavau P1312 ir P1334.
Pagooglinau - DI mirsta / zvakes keist. Skirtingai nei pas kitus - pas mane jokiu simptomu nera (zvakes pravaziave buvo 8KKm)

Pasikeiciau zvakes...po gero 100 km vel zusidege CE - tie patys P1312/1334. Simptomu jokiu vis dar nera.

Kokios pasekmes vazinejant toliau ir nekeiciant DI?
Gal kas turite DI parduoti ar zinote kur pigiau gauti ? Nauja pas tiekejus baisiai brungi.

gali su sarasand pakontaktuoti del naujos. saab fanas uz naudota raudona 250 prase.
O vazinejant nieko nenutiks, gali nuvaziuoti ir apie 10-15k gali uzsilenkti ir dar anksciau. Siaip jei nenori skubeti keisti gali su deganciu CE pavazineti, jei jis savaime uzges po kazkiek tai km ar uzsivedimu, tai reiks, kad di tik siek tiek negaluoja, o ne visai raganu miskas ;]

[Atoms]

CE uzsidege, nuskaicius gavau P1312 ir P1334.
Pagooglinau - DI mirsta / zvakes keist. Skirtingai nei pas kitus - pas mane jokiu simptomu nera (zvakes pravaziave buvo 8KKm)

Pasikeiciau zvakes...po gero 100 km vel zusidege CE - tie patys P1312/1334. Simptomu jokiu vis dar nera.

Kokios pasekmes vazinejant toliau ir nekeiciant DI?
Gal kas turite DI parduoti ar zinote kur pigiau gauti ? Nauja pas tiekejus baisiai brungi.

Pas mane panašiai buvo. CE tai užsidegdavo, tai užgesdavo. Pravažavau dar > 17kkm. Bet po to jau trauka akivaizdžiai dingo. Pakeitus DI viskas susitvarkė.

[bokstas]

Dekui uz informacija.
Istrynus klaidas apie 100 km nuvaziuoju be klaidu veliau vel ismeta.

[Jubilee]

Sveiki,
prabėgus 10.000 km po SAAB įsigijimo prasidėjo nesklandumai. Kątik pakeičiau droselio sklendę ir greičiausiai gresia DI kasetės keitimas. Aeropolyje TECH2 nustatė, kad 1 ir 2 cilindrai kartais "nesudirba". Check engine tai atsiranda tai išnyksta. Gal kas nors žinote iš praktikos kiek ilgai tokia kasetė gali laikyti, truputį kišenę pakratė sklendė
O gal turit visai kitokių nuomonių dėl šios istorijos?

Ačiū už supratingumą ir SAAB modelis parašo skiltyje

[Maximus]

...

Laikyti kasete gali teoriskai nuo nulio iki 200k+ km, cia kaip pasiseks.
Praktikoj pasitaiko nuo kokio 1000km iki tu paciu 200k+.
Mirsta kasete pagrinde del blogu ar netinkamu zvakiu dazniausiai.
Bet buna ir kitu priezasciu.
Beje, ar kasete buvo originali? Jos buna kinietiskos dar, tu kaip tik pakanka ~10k km ar maziau.

Kas yra "cilindrai nesudirba" ir kokie klaidu kodai?

[Jubilee]

Pirkau auto iš Aeropolio, sakė, kad žvakes tikrai pakeičia prieš parduodant. Klaidos kodų nežinau, Aeropolyje klaidą nustatinėjo, tai pasakė, kad greičiausiai DI ir su tokiu sakiniu, kad praleidžia kažkaip 1 2 cilindrai, kai bus 1 2 3 4 tai nebeužsives.
Aišku po šitos klaidos ir 300 km sugedo droselio sklendė (mašina pradėjo purtytis prie laisvų sūkių ir dar užgesus porą kartų buvo), ją pakeitė ir tuomet vėl check engine. Ketinu važiuoti į Aeropolį kitą penktadienį patikrinimui ir jei vėl ta pati klaida, tikriausiai keisiu DI. Tai pirmasis SAAB todėl nesu labai kompetentingas šitam reikale

[Meshka]

Pirkau auto iš Aeropolio, sakė, kad žvakes tikrai pakeičia prieš parduodant. Klaidos kodų nežinau, Aeropolyje klaidą nustatinėjo, tai pasakė, kad greičiausiai DI ir su tokiu sakiniu, kad praleidžia kažkaip 1 2 cilindrai, kai bus 1 2 3 4 tai nebeužsives.
Aišku po šitos klaidos ir 300 km sugedo droselio sklendė (mašina pradėjo purtytis prie laisvų sūkių ir dar užgesus porą kartų buvo), ją pakeitė ir tuomet vėl check engine. Ketinu važiuoti į Aeropolį kitą penktadienį patikrinimui ir jei vėl ta pati klaida, tikriausiai keisiu DI. Tai pirmasis SAAB todėl nesu labai kompetentingas šitam reikale

Pažiūrėk skelbimų skyrių, kažkas nebrungiai siūlė juodas DI. Pas mane buvo toks bajeris, kad užvedus variklį užsidegė "check engine". Aš tiesiai į servisą, arčiausiai tuomet buvo "Žaibo ratas". Važiuojant nieko nesijautė, kad kažkas būtų "ne taip". Nuskaitė klaidą, pasirodo 3 ar 4 kartus užvedant variklį nesuveikus 1 ir 3 cilindrui užsidega ta klaida. Dėl išvardintų skaičių nesu garantuotas, nes tai buvo prieš kelis metus, beje kažkurioj temoj atrodo rašiau apie tai. Aišku pasikeičiau tą DI, bet senąją pasilikau kaip atsarginę, nes kiek ji tarnaus niekas nežino. Servise vyriokai minėjo, kad paprastai jos užlinksta be perspėjimo. Tai čia, suprask, lyg ir pasisekė.