AEROpolis.lt

Jei gerai pamenu iš WIS'o, tai tas daviklis nėra paprastas potenciometras. Lyg ir PWM'u signalas eina.
O kalibravimas atliekamas pakeitus daviklį, žibintą ar kažką kitą. Žibintų valdymo modulyje išsaugoma "nulinė" pakabos aukščio padėtis, jei reikia mechaniškai su ranka turi būti sureguliuojami žibintai pagal stendą.

Kai pirkau lėktuvą, tie davikliai abu buvo atgyvenę: lempos nuleistos, skydelyje- klaidos indikatorius. Pakeičiau tuos daviklius ir lyg niekur nieko veikė kaip priklauso. Lygis taip pat buvo geras (iki šiol yra)

Išsiaiškinau, kad visgi priekinis į galą netinka. Klaidos lemputę užgesina, bet kompui rodo, kad mašina pakrauta ir lempos nusileidžia.
Taigi, turiu gerą priekinį už pigiau, jei kam reikia.

Sveiki visi.
Kilo man tokia mintis. Nezinau kvaila ar ne, bet pasidalinkit savo nuomone gal ir praktika.
Masina saab 95 02 metu.
Pas mane yra priesrukiniai zibintai priekyje. Kilo tokai ideja padaryt kaip buna naujoms masinoms.
Kad kai ijungi posukio zibinta uzsidega ir tos puses priesrukinis zibintas. Ar imanoma? Gal yra informacijos kaip visa tai padaryt?

Šitoks dalykas būdavo OEM padarytas, US(/CA ?) rinkai. Tik degdavo ne pati priešrūkinio lemputė, o šalia įstatyta antra lempa. O įjungus atbulinę pavarą užsižiebdavo abu fog'ai.

Padaryti, aišku kad įmanoma. Tik reikia protingai sugalvoti ko norima, ir nuo kokių sąlygų padaryti veikimą. (nes naujuose automobiliuose šių žibintų užsidegimą įtakoja ne tik įjungto/išjungto posūkio signalas, bet ir vairo oasukimas, automobilio greitis, išorės šviesos kiekis). Tik ne visada sukdamas vairą ir posūkį naudoji, pvz vingiuotas kelias, kur tikrai norisi šoninio apšvietimo.

Šitoj vietoj ir pats audžiau šią mintį, su klubiečiu Trafuku buvom kalbėję ir dėlioję įvairus variantus. Bet realesnių bandymų nedariau.
Iš techninės pusės elementariausiam pasidarymui nuo 'įjungto posūkio' problemų neturėtu kilti, nes SAAB'o posūkio jungiklio signalai yra dėkingi šiai situacijai.

Reikes apgalvot sita varianta. Manau elementariausiai pajungt viska kad veiktu ijungus posuki ir viskas, nes kazko mandriau ten neprigalvosi

Sveiki, masina saab 95. Nupirkau Svedijoje papildomus zibintus. Jie yra be laidu. Gal kas zinot ar turit patirties tokiu zibintu montavime? Gal kokia schema turit ko reiketu kad pajungt juos i viena visuma? Kaip prisukt tai zinosiu bet svarbiausia laidynas.

Oho cia dzipukas kazkoks bus ka ten jungt laidus pratempt ir per rele pajungt.

O del fogu tai pasmane dega posuki ijungus nors netokia ir nauja masina o wat del atbulinio tai nepastebejau ar dega rodos kad nea... Laidai manau turetu but tik reikia ju paieskot po bamperiu

Na kiek ten dzipas bus ir kiek ten tos naudos reikes is ju...man asmeniskai graziau atrodo....gynas svedas tada
Tik va sujungt reikes viska kaip priklauso...bet jauciu TA reiks nuimt...ar kaip traktuos? Tarkim papildomi zibintai.

Reikia pagalbos. Gal yra išmanančių elektronikoje? Esmė, jog nedega vienos faros LED'as (9-3 SW 09m.) Galvojau jog nusprogęs LED'as, pasirodo ne, sukeitus faras vietomis situacija apsikeičia, kuris švietė nešviečia, kuris nešvietė pradėjo šviesti. Pradėjau matuotis įtampas (žemiau nuotrauka su matavimais). D.P neveikia LED'as nors niekuo nesiskiria įjungus gabaritus... Kur dar galima ieškoti bėdos? :/ Fiškės kaip ir tvarkoj, sedėjau gal valandą galvą bekrapštydamas nieko nesugalvojau...

Sveiki, SID parodė Left dipped beam failure. Kaip suprantu čia trumpų šviesų lemputė?

Jeigu taip, gal kas netyčia žinot koks lemputės modelis dedasi ir kokiu būdu ji keičiama? Ar čia bus šitas https://www.youtube.com/watch?v=fe9jRHILE6Q būdas?

Saab 9-3, 2004m, 1.9 TiD, lempos standartinės, ne xenonai.

Taip H7, tik aš saugiklių dėžės neatidarau .
Buvau susigundęs H7 OSRAM Night Breaker Unlimited+110% lemputėmis. Perdegė po 2 mėn abi. Žmonos volvo v50 sudėjau Philips X-treme Vision + 130%. šviečia tikrai gerai ir jau 5 mėn.