AEROpolis.lt

Tai kodel pas visus kuriuos ziuriu op-como data isklotine, matau, jog parasyta 850rpm o pas mane 1250 ?

Apsukos idle irgi laikosi 1250?

ne apsukos laikosi 850
Priklausantis greitis, desired engine speed 1250.

Tadiora rašė:Sveiki, turiu panasia problema, tai nusprendziau atnaujinti tema. Variklis uzkyla iki darbines temperaturos tik ant laisvu apsuku, o vaziuojant niekada jos nepasiekia (laikosi apie 70 laipsniu).Taip pat uzkyla iki darbinės temperaturos kai vaziuojama zemesniu begiu aukstomis apsumokis, bet apsukoms krentant, automatiskai vel temepratura krenta. Gal kam nors ir teke susidurti?
Automobilis: Saab 9-3 1.9 Tid, 110 kW.

Manau čia bet kuris meistras padarys išvadą, kad kiauras termostatas, tik bijau, kad jeigu tu jam taip nupasakosi problemą pats nežinodamas/dama kaip ją spręst, tai gedimų gali rasti ir kur kas rimtesnių
T.y. "prakiurus" termostatus aušinimo skystis laisvai (pilnu "chodu") teka į priekyje esantį radiatorių, o važiuojant oro srautas tą skystį nuolat šaldo, ko pasekoje, jam niekaip nepavyksta pasiekti variklio darbinės temperatūros.

sveiki,
turiu problema su saab 9-5 1,9tid 110kw nedirba antras cilindras salta dumija,dreba ,keiciau varykli abiems varykliams nedirba taspats cilindras forsunkes tikrinau ledines,srove ateina iki purkstuko,nujimta siuo metu galva stumokliai nesukryte,voztuvai grazus netruke,nelinke,nebezinau kur ieskoti bedos

Sveiki saab mylėtojai!Įsitaisiau ir aš lėktuva:saab 93 aero 1.9ttid
Taigi norėčiau jūsų,įšmanančių paklausti,ar būtinai reikia šalinti,atjunginėti tuos dpf,egr?
Pakolkas variklis dirba normaliai,technikine ėjau,tai išmetimas 0,28.Kolektoriaus sklendes išėmiau,nes visi rekomendavo.(vienos sklendės jau trečdalio nebebuvo).Ir dar klausimas,ar verta čipuot?ar nekenks varikliui?

vaidas z rašė:...(vienos sklendės jau trečdalio nebebuvo).Ir dar klausimas,ar verta čipuot?ar nekenks varikliui?

1. Kiek teko imt lauk, tai vienos jau visai nebudavo.
2. Verta, nes dizelis be cipo, Lietuvoj, kaip Vytautas be baravyko.

vaidas z rašė:Sveiki saab mylėtojai!Įsitaisiau ir aš lėktuva:saab 93 aero 1.9ttid...

Sveikinimai. Iš kokio miesto esi? Jei čipuosi tai duok žinot kaip sekėsi ir koks prieaugis Nes aš irgi turiu minčių. Bent jau saab servise tai rekomendavo tą pasidaryt, nes neva TTiD turi neišnaudoto potencialo.

Ačiu už sveikinimus.aš iš žemaitijos.dar pakolkas turbūt nečipuosiu.žiūrėsiu kaip seksis važiuoti.bet kai pradės dpf kištis,tai operacija ir čipavimas garantuotai!!!
Šiaip saabas toks pat kaip ir tavo,tik salonas šviesus:-)

Sklendes butinai mesk lauk!

Niekad nespausdavau iki dugno. O dabar pastebejau, kad uzspaudus apsuku virs 3500 ir iki dugno, o paskui ramiai vaziuojant girdisi uzimas. Toks kaip kad vairo stiprintuvo buna, o ir susukus vaira padideja. Jei uzgesini masina trumpam, uzvedus vis dar buna, jei bent valandai, dingsta. Kazkaip nesirisa gazas su vairu. Gal kas susidure?

beveik O.T. - Bet o tai ne prie variklio pas tave vairo stiprintuvas prijungtas ir kodel tai negaletu but susije?

jei gerai pamenu, 1.9TiD 9-5 vairo stiprintuvo siurblį suka variklis, t.y. generatoriaus dirželis. O tuo tarpu SS'ui, SW - elektrinis siurblys.

gal skysčio trūksta?

Sveiki,

Nesenai pasiemiau SAAB 9-3 1,9 88kw 2007 10. Ir ant laisvų apsukų biškį dreba- apsukos apie 750-800. Gal kas pasakys kodėl čia taip gali būti?

Jo, diagnostika, nors čia ne vienam jau yra buvę tokių panašių dalykų.

Pvz man buvo taip:
1. Buvo užsikimšęs purkštukas, po to pirkau dėvėtą.
2. Kadangi mano saabas yra TiD, galbūt dar ir tai įtakojo purtimąsi, važinėjau kaip pensininkas, kišosi suodžių filtras,
bet kai pradėjau spustelti gazą ir tinkamai naudoti turbą, trukčiojimas dingo.