AEROpolis.lt

Galima gal nuotrauka, kaip atrode antrasis sabas ?:))

Jis vis dar atrodo; o jo vaizdelį galiu papasakoti: tamsiai pilkas metalikas; 5-duris, palankstytas, pavargęs, papuvęs kėbulas, be salono, be galinio bamperio, be lempų ir radiatoriaus... Greitai bus be variklio ir be kolonėlės. Pratęsti galėtų Maiklas.

rudik900 rašė:Prikolnai mes atrodem...

Kai telefonu pasakei kad atvaziuosi su autobusiuku katafalku, pamaniau kad juokauji, bet kai gyvai pamaciau laidojimo ir kremavimo reklama ant transporterio sono tai net juokas paeme

imeskit foto kai turesit kokiu , idomu

Katafalku ))

Jau zadejau instaliuot APC y 99, bet pasirodo neturiu boost pressure sensoriaus. Gal pas ka nors yra toks daigtas uz pinigus?

Viena beda ne beda. Sankaba neissimina iki galo. Keisdamas variklius net nebuvau atjunges sankabos cilindru, o dabar palikus deze kuri buvo 99 ir uzdejus varikly su sankaba is 900 T16 numynus pedala iki dugno sankaba vistiek kabina. Bandem nuorinti visokiais budais, ir su vakuumu ir su slegiu, bet niekas nesikeicia. Buvo isdiles pedalas, uzvirinau ir pragreziau naujai, dabar sankabos pagrindino cilindro stumuokliuka su pedalu sustumiu iki galo, bet niekas nepasikeite.



VBS lygio hipoteze, kad 99 pagrindinis sankabos cilindras yra trumpesnis ir jo eigos neuztenka isminti 900 sankabos, nors pagal detaliu katalogus tai cilindrai tokie patys yra 90 99 ir 900... Gal kas kokiu genialiu pasiulymu turite?

Master cilindre, gali buti iskorodaves koks plemas (jai ilgai stovejo su senu skysciu). Pedala, kadais, ir buvau taip pasidares, ismale po menesio, rek pakist koki kietesni metala i atramos veita arba det ivore, kaip pas 900 vielesniu MY (modefikuotas pedalas).

rudik900 rašė:Master cilindre, gali buti iskorodaves koks plemas (jai ilgai stovejo su senu skysciu). Pedala, kadais, ir buvau taip pasidares, ismale po menesio, rek pakist koki kietesni metala i atramos veita arba det ivore, kaip pas 900 vielesniu MY (modefikuotas pedalas).

Keista kad pries tai buvuso atmosferiko sankaba issimindavo pilnai net su isdilusia pedalo skyle. O be darbo tas cilindras pastovejo pora menesiu kol uztrukau su kebulo darbais. Nu bet matomai teks lysti ir prie pacios sankabos ir prie master cilindro salone

Isdilusia pedalo skype priliejau su kempu pilna metalo, tai paskui kai reikejo 8mm skyle isgrezti, net prakaitas ismuse, dar nepagalvojes karsta metala apipyliau vandeniu, kad greiciau atsaltu tai matyt uzgrudinau Nu bet jei greitai issimals, reikes ka nors rimciau sumastyt.

Atmosferiko ekovakuumetery pakeiciau VDO stiliaus boost gauge:


P.S. po APC ir LPG sistemu instaliavimo nustojo veikti tachometras

Buvo dar, ir butent pas 99, luzus spiruokle, viduje master'io, kuria grazina stumuokliuka i pradine padeti, pedala isorine spiruokle atitraukdavo, o stumokliukas prarado puse eigos. Irgi korozija, "dregno" skyscio ir ilgu prastovu pasekmes. Masina turi judet, arba turi but uzkonservuota.

Geda, bet tenka pripazinti savo klaida Dar pries savaite kai keitem eiline deze TurboX projektui, Prusas klause kuria puse deti sankabos diska, tai as pasijuokiau kad jis skaityt nemoka, kur parasyta "gearbox side", bet pats tai sugebejau ydeti diskely atvirksciai Demferines spyruokles vos vos lietesi y smagracio/alkuninio varztus ir to uzteko, kad ismynus sankaba, diskas nenustotu suktis ir neleistu yjungti pavaru. Zodziu, apverciau diska ir sankaba veikia gerai, bet tada paaiskejo kita beda. Variklis kuriasi, dirba, reaguoja y gaza, pradeda vaziuoti, bet vos tik ysiurbimo kolike vakuumas pereina y slegy variklis pradeda tampytis, purtytis, duslintuve saudyti ir toliau nebevaziuoja. Sudejau naujas NGK zvakes, laidus, paskirtymo dangtely, skriejika bet tas pats sudas. Savaitgaly buvau gimtineje, tai is kito OGio pasiemiau kuro slegio reguliatoriu, purkstukus, oro srauto matuokle, paskirstytoja bet nei viena is situ detaliu jokio kintamo poveikio nedave. Zaidziau su vakuumais, atjunginejau kuro slegio reguliatoriu, paskirstytojo ankstinima.. same shit...
Kuro siurbly dejau is Jetronico ir dar buvau nuvezes restauruoti, tai nelabai tiketina kad jo nasumo neuztektu. Bet matyt teks deti manomnetra y kuro sistema ir ziureti kas darosi su slegiu vaziuojant. Bet tas variklio purtymasis man labiau panasus y degimo bedas nei y kuro misinio. Tik nelabai suprantu, kodel viskas prasideda tik tuomet, kai kolike slegis pasiekia atmosferos slegy

O variklio "mėtkės" tikrai savo vietoje? Kaip su komutatoriais reikalai?

Mašina tikrai gražiai atrodo, tikras "sexas"

Nu jo, atrodo graziai, bus bent gera kiemo dekoracija jai neprades vaziuot
Prie variklio gelezies nekisau nagu, nes buvo garantuota kad tas motoras pries issimant puikiai vaziavo. Tai mietkiu net netikrinau. Visa ipurskimo ir uzdegimo sistema sudeta ta kuri buvo kartu su varikliu. Komutatoriu del viso pikto savaitgaly irgi pasiemiau is donoro, bet dar nebandziau pakeist. Kaip suprantu, sitoje sistemoje vakuumas/slegis tiesiogine ytaka turi tik degimo kampui per paskirstytoja ir kuro slegiui per kuro slegio reguliatoriu. Jei sitie atpuola, tai kas dar gali knisti prota numynus gaza ir dingus vakuumui kolike

Po sankabos, net bijau kazka spelioti... Parasyk, bent, kokiu metu ten viskas sudeta, Lucas, LH?

rudik900 rašė:Po sankabos, net bijau kazka spelioti... Parasyk, bent, kokiu metu ten viskas sudeta, Lucas, LH?

Audris irgi juokesi, kad po sankabos dabar is manes visko galima tiketis
Variklis isimtas is 900 T16 '85 metu. Senasis Bosch LH 2.2