TIKRI SAAB'istai - kas jie?

[Audriss99]

Jei jau prakalbom klasikos skyrely apie klasikinius dalykus - laukiu nesulaukiu kada tavo brandinama mintis apie OG-ius pavirs realiu modeliu garaže.

[Danis]

:)
Jei jau prakalbom klasikos skyrely apie klasikinius dalykus - laukiu nesulaukiu kada tavo brandinama mintis apie OG-ius pavirs realiu modeliu garaže.

A, jo, Davidson, pirk maniškį, šiek tiek pasilopysi, turėsi neblogą daiktą

[Snatch]

Arba kaip tik paieškok kokio rimtai gražiai išlaikyto už labai daug pinigų...

[Rudik]

Nesekiu populizmo. Tuo labiau neturiu prieš ką teisintis, visi supranta pagal savo pilkosios mases galimybes... Kada baigesi argumentai, žmones pradeda mojot kumščiais (šio atveju- ižeidineti vienas kitą)... "Poilsio kambarį" užbegant įvikiams už akių šia tema uždare, gal reikia ta pati padaryti ir čia.. Nors šito skiriaus lankitojai biski ramesni ir daugiau argumentuoti (na bent norisi tuo tiketi)
Nauji SAAB'ai nera BLOGESNI ar GERESNI už senus, jie tiesiog KITOKIE, ir jų filosofija, kaip nebutu galia, irgi KITOKIA...
Pasikartosiu, jeigu kas neidemiai skaite ir neko nesuprato, budamas suintriguotas vieno ''saabisto'', kuris metesi tokiais žodžiais, kaip: filosofija, markes istorija(ne faktas kad jis ja žyno aplamai) ir mentaline verte, ir patare man užeiti į tą foruma, nes ten, pasak jo, tikri saabistai renkasi... Ir aš užejes čia ir biški apsižiurejes, nusprendžiau papilti keraso (aviacinio žybalo), ir pasižiureti kas yra kas...

P.S. Septinto dešimtmečio pradžioje SAAB'o inžinieriai-motoristai pradejo kurti turbinini varikli, aišku buvo daug "prisvilusiu blinu"... Ir viena diena iš vadovybes isake mesti ta beviltiška ideja, jolab kad BMW ir PORSCHE motoristams irgi nekaip sekesi, o tobulinti esamus variklius. Jie aišku turejo paklusti, bet visai tos idejos neatsisake.... Diena darbe jie dirbo prie esamu varikliu, o naktimis garaže kure turbinini..Nes jie buvo tikri savo darbo entuziastai...
Tokios, aš, filosofijos šalininkas, kad butu aiškiau...

[Perkūnas]

:)
Jei jau prakalbom klasikos skyrely apie klasikinius dalykus - laukiu nesulaukiu kada tavo brandinama mintis apie OG-ius pavirs realiu modeliu garaže.

A, jo, Davidson, pirk maniškį, šiek tiek pasilopysi, turėsi neblogą daiktą

Nenoriu lopyt .Labai nelygi kova su rudimis neisvengiama, po keliu metu.Teko susidurti...O pirkt tokia masina,kad po keliu metu parduot ,kai busi tiek darbo ir pinigo ikises arba vel kist...Ir parestauruota masina,vietiniam garaziuke,na ne tokia ir viskas...

p.s.o OGis pas mane bus,galit tuo neabejot .

[rds]

Man tai atrodo, kad su SAAB važinėja sekančios grupės žmonių:

Tie, kurie subrendę, turintys stabilias pajamas žmonės. Dažniausia kaip hobi ir laisvalaikio praleidimo būdą po darbo pasirinkę prikelt kokį nors OG.

Tie, kuriems reikai išskirtinumo, nes BMW, Audi, VW atsibodę ir jų yra per daug

Tie, kurie nori šiek tiek daugiau galios ar turbininio agregato

Tie, kuriems rūpi saugumas bei maža paklausa tarp vagių

Tie, kuriems švediška mašina yra viskas


Kuriai grupei priklausot? Galit papildyt, jei atrodo kitaip

[Audriss99]

Pirmą punktą deja, reikėtų papildyti - nedidelė jų dalis turi OG-į, o kiti kaip patys sako "dar nedaaugo". Pažįstu bent 2 tokius, kurie taip pasakė

[Perkūnas]

P.S. Septinto dešimtmečio pradžioje SAAB'o inžinieriai-motoristai pradejo kurti turbinini varikli, aišku buvo daug "prisvilusiu blinu"... Ir viena diena iš vadovybes isake mesti ta beviltiška ideja, jolab kad BMW ir PORSCHE motoristams irgi nekaip sekesi, o tobulinti esamus variklius. Jie aišku turejo paklusti, bet visai tos idejos neatsisake.... Diena darbe jie dirbo prie esamu varikliu, o naktimis garaže kure turbinini..Nes jie buvo tikri savo darbo entuziastai...
Tokios, aš, filosofijos šalininkas, kad butu aiškiau...

Tai,neisskiriant iki ir po,filosofija lieka ta pati : inovatoriskas,saugus ir plius turbininis.O issigimimas,butu vistiek ivykes,norint islikti,nepriklausomai nuo GM...pigus modeliai,dyzeliniai varikliai ir t.t.

[aurissan]

rds, manau, kad tie prikėlinėtojai patys kai ko nežino. Kaip jau ir pats daug pvz. matęs su įvairiom markėm, kai prikėlinėja, planuoja kaip viskas po to ir pan. Kai jau sutvarko- pardavinėja- ir viskas iš naujo (perka lauža ir atlaužinėja vėl). Visas tas užsidegimas, kad prikelt, sutvarkyt, turint daug laiko ir "rankas" kiek įmanoma tvarkingiau padaryt. Čia ne viskas kad to pakaktų būti SAAB mylėtoju.

[rds]

Tai taip išeina, kad kaip ir atsakyta į temos autoriaus klausimą- nėra kažko TOKIO, kas vienija visus SAAB entuziastus, nes vienam patinka turbina, kitam night panel mygtukas, trečiam bagažinėj vietos daug

[Rudik]

P.S. Septinto dešimtmečio pradžioje SAAB'o inžinieriai-motoristai pradejo kurti turbinini varikli, aišku buvo daug "prisvilusiu blinu"... Ir viena diena iš vadovybes isake mesti ta beviltiška ideja, jolab kad BMW ir PORSCHE motoristams irgi nekaip sekesi, o tobulinti esamus variklius. Jie aišku turejo paklusti, bet visai tos idejos neatsisake.... Diena darbe jie dirbo prie esamu varikliu, o naktimis garaže kure turbinini..Nes jie buvo tikri savo darbo entuziastai...
Tokios, aš, filosofijos šalininkas, kad butu aiškiau...

Tai,neisskiriant iki ir po,filosofija lieka ta pati : inovatoriskas,saugus ir plius turbininis.O issigimimas,butu vistiek ivykes,norint islikti,nepriklausomai nuo GM...pigus modeliai,dyzeliniai varikliai ir t.t.

Taip, gyvenimas negailestingas, entuziazmas ir biznis, sunkiai susejami dalykai, ta filosofija yra praeitis ir vargu ar griž.. bet idomu kas ateiti? Viktoras Muleris sake kad naujai atgimes SAAB'as nauju klientu ne ieškos, o nori susigražinti senus... kokius?..idomu

[zilvinaz]

Man tai atrodo, kad su SAAB važinėja sekančios grupės žmonių:

Tie, kurie subrendę, turintys stabilias pajamas žmonės. Dažniausia kaip hobi ir laisvalaikio praleidimo būdą po darbo pasirinkę prikelt kokį nors OG.

Tie, kuriems reikai išskirtinumo, nes BMW, Audi, VW atsibodę ir jų yra per daug

Tie, kurie nori šiek tiek daugiau galios ar turbininio agregato

Tie, kuriems rūpi saugumas bei maža paklausa tarp vagių

Tie, kuriems švediška mašina yra viskas


Kuriai grupei priklausot? Galit papildyt, jei atrodo kitaip

+1
kaip pirštu į akį manau, patekčiau į visas kategorijas, tik OG neturiu

[Rudik]

Atsimenu kai pasirode 9-3 XWD, aš sušaukiau: valio bl..!, pagaliau bl..!, nepraejo ir 25-ų metų bl..! Bet paskui paskaičius atsilepimus per testa su konkurentais, suliginus duomenis su jais, aš atsivesinau( jeigu taip galima pasakyti)...Panaši situacija ir su naujoju 9-5... Galvoju kad meile prieš akivaizdžius dalykus, labai jau toks, neilgalaikis argumentas...

[Khary900]

Man tai atrodo, kad su SAAB važinėja sekančios grupės žmonių:

Tie, kurie subrendę, turintys stabilias pajamas žmonės. Dažniausia kaip hobi ir laisvalaikio praleidimo būdą po darbo pasirinkę prikelt kokį nors OG.

Tie, kuriems reikai išskirtinumo, nes BMW, Audi, VW atsibodę ir jų yra per daug

Tie, kurie nori šiek tiek daugiau galios ar turbininio agregato

Tie, kuriems rūpi saugumas bei maža paklausa tarp vagių

Tie, kuriems švediška mašina yra viskas


Kuriai grupei priklausot? Galit papildyt, jei atrodo kitaip

I pirmą postą nepretenduoju,tačiau kiti postai man tinka,nors TiD'o tikru saabu nelaikau.Tačiau gal ateis diena kai garaže stovės koks aero ir klasikinis modelis.

Prie viso šito pridėčiau laisvės pojūti,kuris man asocijuojasi su SAAB'u,visgi nepamirkim,jog tai netik kelių,bet ir oro karūnuotas atstovas.
Man užtenka įsėst į savo Sabulį ir tikrai pasimiršta visos bėdos.

[Snatch]

P.S. Septinto dešimtmečio pradžioje SAAB'o inžinieriai-motoristai pradejo kurti turbinini varikli, aišku buvo daug "prisvilusiu blinu"... Ir viena diena iš vadovybes isake mesti ta beviltiška ideja, jolab kad BMW ir PORSCHE motoristams irgi nekaip sekesi, o tobulinti esamus variklius. Jie aišku turejo paklusti, bet visai tos idejos neatsisake.... Diena darbe jie dirbo prie esamu varikliu, o naktimis garaže kure turbinini..Nes jie buvo tikri savo darbo entuziastai...
Tokios, aš, filosofijos šalininkas, kad butu aiškiau...

Čia, tamsta, cituoji kažką? Ar pats sukūrei?