Sioks toks projektelis SAAB 900 OG

[Audriss99]

...Tai kad tokios desperatisku sprendimu nuotraukos dar labiau depresija varo...

Negi antidepresantų niekas negali pasiūlyti?

Video žiūrėti nuo 3 min.:

http://www.youtube.com/watch?v=6UPWMMH5ifg

[maiklas]

...Tai kad tokios desperatisku sprendimu nuotraukos dar labiau depresija varo...

Negi antidepresantų niekas negali pasiūlyti?

Video žiūrėti nuo 3 min.:

http://www.youtube.com/watch?v=6UPWMMH5ifg

http://www.youtube.com/watch?v=pcA9c1UjVoM

[PRUSAS]

Nukritusiam entuziazmui pakelti pagaliau radau seniau matytą paveiksliuką su skersai įmontuotu varikliu. Čia 99, o variklio skyriuj dar mažiau vietos nei 900.

nesmarkiai sprendimas cia ...svoris pakyla i virsu ir dar i prieki. Tai gaunasi vieno rato karutis (cia as apie valdyma)

[maiklas]

Kita saivaite gal jau su visam atsikraustysime y nauja ofisa


Su salyga, kad projektui tobulinti turesim visa ziema ir nebusim labai uzimti, tai reikes kartais ir kokia chaltura uzsiimti, kad bent daly nuomos pasidengt is veiklos. Tai jei kas nors turit, koky sena klasikiny nevaziuojanty automobily, galim padet

[maiklas]

Jau turim ilga veiksmu plana, ka turim padaryti iki kito sezono, tai po truputy laikas rinkti informacija ir ieskoti tam tikru sprendimu. Akivaizdu kad orginalus MAP sensorius (2,5 BAR) jau sunkiai dirba prie musu norimo slegio, tai protinga butu ysideti 3 BAR MAPa. Kas zinot, y kokius modelius ejo 3 bar mapai? Eksperimentams nesinori pirkti brangaus naujo, tai geriau koky deveta is sroto susirasti

[Haro]

Klauskit juzio jis turi 3 bar sensoriu gal padiktuos bosch koda pagal koda rasit i ka ejo

[maiklas]

Dar vienas kvailas klausimas, ar siuolaikiniu dyzeliu MAP sensoriai matuoja vakuuma? Nes y visokius TiD, JTD ar TDI orginaliai jau eina 3 BAR MAP, tik nezinau ar jie matuoja vakuuma iki -1 BAR (0 volt) ir slegy iki 2 BAR (5 volts)?

Tiesa, vakar su Prusu siek tiek padirbejom prie projekto, tai padarem nauja tiesioginy ismetima is 4 coliu vamzdzio, kurio sunaudojom lygiai 6 metrus. Pakurem, pasildem, atrodo veikia gerai
http://i81.photobucket.com/albums/j205/ ... ge0250.jpg

[romask]

Reikejo daugiau paraityti, kad daugiau sildytu vidu, o ne lauka

[Audriss99]

Tiesa, vakar su Prusu siek tiek padirbejom prie projekto, tai padarem nauja tiesioginy ismetima is 4 coliu vamzdzio...

O aš pagalvojau kad projektui prisabačinot... Garsas pasikeitė?

[maiklas]

Tiesa, vakar su Prusu siek tiek padirbejom prie projekto, tai padarem nauja tiesioginy ismetima is 4 coliu vamzdzio...

O aš pagalvojau kad projektui prisabačinot... Garsas pasikeitė?

Su Nefrasu pakurus kriokia kaip koks perform Subaru

[Marrat]

Reikėjo vietoje 90 laipsn. kampo du po 45 laipsn. daryti - geriau trauktų

3 bar daviklio GM detalės kodas: 12223861. Jo jungtis kitokia nei standartinio daviklio, tad reikės ir kištuko.

[Kukiz]

Dar vienas kvailas klausimas, ar siuolaikiniu dyzeliu MAP sensoriai matuoja vakuuma? Nes y visokius TiD, JTD ar TDI orginaliai jau eina 3 BAR MAP, tik nezinau ar jie matuoja vakuuma iki -1 BAR (0 volt) ir slegy iki 2 BAR (5 volts)?

Bent TTiD'e matuoja vakuumą (nežinau iki kiek BAR). O ir bendras BAR berods netoli 1,8? ir dar lieka visa raudona zona. Tai įtariu turėtų matuot kadangi nesu specas šifoje vietoje, tai tik IMHo

[maiklas]

Syvakar kazkaip isardem pavaru deze, kad butu ydomiau tai net neziurejom manualo pries darba


Ir va kaip atrodo 4 pavaros dantys:

[maiklas]

Kaip zinia, per Kacergines "kaunietiska" asfalta OGis vaziuoja pasisokinedamas, todel vienas is ziemos darbu yra vaziuokles minkstinimas ir zeminimas. Kadangi Kupstas amortikus dare kiek eina maksimaliai kietus ir su kitesnem Lesjefors spyruoklem pakaba gavosi siek tiek per kieta, todel nusprendem padaryti eksperimenta ir susideti patrumpintas orginalias spyruokles. Noretusi, kad pakaba suminkstetu, o pats OGis suzemetu bent per 5 cm.
Tai siandien orginaliom spyruoklem nupjoviau po dvi vijas ir sudejau vietoj Lesjefors.
Priekis pries:

Priekis po:


Galas pries:

Galas po:


Bendras vaizdas:



Stovi piestu Galas visai neblogai atrodo, tik jau ir seniau padangos kabino arkas, o dabar liko gal 3 mm tarpas, tai teks pjaustyt, valcuot ir deti overfenderius. Pagal taisykles ratas negali issikisti pro automobilio kebula, o pas mus jau siek tik buvo islinde ir tech komisija y tai baksnojo pirstu, rimtose lenktynese jau gali ir neleisti vaziuoti, tai overfenderiai issprestu ne tik arku kabinima, bet ir pasleptu ratus. Prieky dar reikia zeminti ir ten su overfenderiais gali lengvai nesigauti del OG kebulo ypatumo (kapotas labai zemai ant sparno uzeina), bet ka nors sugalvosim. O jei ka, tai susimesim vaziuokle is tokio technikos stebuklo ir pasireguliuosim auksty "na chadu" :

[maiklas]

Siandien priekinem spyruoklem nupjoviau dar po puse vijos, tai priekis suzemejo dar per 2 cm.
Turejom is Argentum pasieme sauja isvirtimo reguliavimo kalibraciniu ploksteliu, kurias padalinus y keturias kruveles gavosi po 5 mm. Atleides virsutiniu sakiu tvirtinimo varstus pakisau po tuos papildomus 5 mm. Ratu geometrijos stendo neturime, bet su improvizuotu cvambalu is siulo ir verzles pasimatavau, kad ratlankio apacia yra per 12 mm placiau nei virsus. Kadangi jau pamirsau visus trigonometrijos sinusus ir cosinusus, tai pasinaudojes paprastu internetiniu trikampo kampu skaiciuotuvu, gaunu, kad pas mus dabar isvirtimas gaunasi -1.7 laipsnio. Priekiu varomam ziediniam automobiliui teoriskai kaip tik tiek ir reikia, o kaip bus is tikro, pamatysim tik pavasary