Klausimai važiuojantiems TiD'ais

[pasikinkes veja]

Radau, aciu. Pabandzius ant silto variklio (atjungtas daviklis) tai uzvedus apsukos pakyla virs 1000 ir po biski krenta, ir toks nemielas melynas dumelis is kamino... Itarimas kyla, kad vedant salta (kai nesuveikia zvakes) kazkur ora siurbia, tai reik pasukt starteri ilgiau, kai motoras siltas tai vedas 0,5 apsisukomo. Nebus cia purkstuku gumeles kaltos?

[sarasand]

Na pas mane kaip ir jokio kuro sedimo neranda ir purkstukai viskas tvarkoj o kaip sudinai vedasi taip

[laramc]

Borto kompas rodo aplinkos temp., o zvakes jungia pagal antifryzo temp., taigi tavo antifryzas dar nebuvo atsales zemiau 5 C todel nejunge zvakiu...

Gan optimistiskai skamba... Reiks palauktu kol oras atsals dar truputi...

[sarasand]

Na cia pasidalinom patirtim, o dabar klausymas na zacep, kame beda jei pakeitinimo zvakem suveikus motoras kuriasi kaip priklauso, o jom neveikiant kuriasi sunkiai net ir esant +15 C ?

[ziopliai]

quote="laramc"]

Gan optimistiskai skamba... Reiks palauktu kol oras atsals dar truputi...[/quote]
Jeigu paziureti dar optimistiskiau, tai galiu garantuoti, jog pavasari kai atsils tikrai neturesi problemu.

[aurissan]

laramc, mokinamės cituoti!
Ačiū

[laramc]

laramc, mokinamės cituoti!

Manau, kad supratau

Ir atrodo, kad pasitaisiau

[Rokas]

Na cia pasidalinom patirtim, o dabar klausymas na zacep, kame beda jei pakeitinimo zvakem suveikus motoras kuriasi kaip priklauso, o jom neveikiant kuriasi sunkiai net ir esant +15 C ?

Manyciau blogai kuriasi nes saltam varikliui reikia ankstinti degimo kampa, ta daro ankstinimo voztuvas esantis siurblyje, kuris blogai dirba. Pakaitinus zvakes jau "vienodai" koks kampas masina vistiek kuriasi. Kiek skaiciau uzsienio saitu (saab, opel) nerandu konkreciai sios problemos sprendimo. Daug kartu esu rades jog zmones spjauna ant sio dalyko pasidaro rankini zvakiu pakaitinima ir vazineja... Aisku cia tik viena teoriju...

[sarasand]

As irgi jau mastau apie mechaniny pakaitinima, bent pabandymui pasigamint.

[raimax]

o pamąstant apie rankinį žvakių kaitinimą: gal kas kur buvot užmatę kokią diagramą temp. jutiklio varžos priklausomybės nuo temperatūros?

[sarasand]

Saab WIS toky daigta radau, bet neleidzia perkopint

[raimax]

jau ir pats radau: ir šių charakteristikų dėka, galbūt išeitų apgauti EDC modulį, prijungiant per kokį mygtuką varžą, 7k ohm nuosekliai. Arba galima padaryti paprastą taimeriuką, kuris kiekviena kart, pasukus raktelį į degimo padėtį prijungtų ta varžą keliom sekundėm

[pasikinkes veja]

raimax, padaryk "taimeriuka", ir pasidalink vaizdine gamybos medziaga. Nukopijuot- pasidaryt manau nores daugelis saab savininku, ir norinciu atsidekoti atsiras .

[raimax]

esmė dabar tokia, galima EDC apgauti pakeičiant aušinimo skysčio jutiklio varžą, ir tuo pačiu mišinys turėtų pariebėt (jei klystu, pataisykit), arba galima priverstinai aktyvuoti pakaitinimo žvakes, į pakaitinimo žvakių valdymo relės 6 kontaktą padavus GND.

sužaidus su termojutikliu bus tvarkingai įjungtos pakaitinimo žvakės, isižiebs geltona spiralė. Bet kažin kokia bus valdymo modulio reakcija į staigų temperatūros pasikeitimą (kai bus atjungta varža)? o antruoju atveju, padavus GND, tai apie kaitinamas žvakes indikacijos nebus

[pasikinkes veja]

esmė dabar tokia, galima EDC apgauti pakeičiant aušinimo skysčio jutiklio varžą, ir tuo pačiu mišinys turėtų pariebėt (jei klystu, pataisykit), arba galima priverstinai aktyvuoti pakaitinimo žvakes, į pakaitinimo žvakių valdymo relės 6 kontaktą padavus GND.

sužaidus su termojutikliu bus tvarkingai įjungtos pakaitinimo žvakės, isižiebs geltona spiralė. Bet kažin kokia bus valdymo modulio reakcija į staigų temperatūros pasikeitimą (kai bus atjungta varža)? o antruoju atveju, padavus GND, tai apie kaitinamas žvakes indikacijos nebus

na asmeniskai man cia viskas kosmosas raimax, jeigu padarysi reiks tamsta y saab koncerna bandyt pasiulyt, nesvarbu kad bankrotas gresia.