Kompo klaidos?

[Darius S.]

nu vo...tavo aprasymas tikslesnis: ijungdavau kada budavo uzsideges CE ir tikedavausi (kaip aprasyme) kad iskart jis turi uzgesti. Pasirodo ijungti reikia kai viskas uzgesta. Toliau kaip ir sakei 12231. Po ko isblyksejo dvi klaidas: 12221 ir 12112, kas atitinkamai reiskia: "No signal from air mass meter (LH system
is in limp-home mode)" ir "Oxygen sensor self-compensating circuit
problem (incorrect air-fuel ratio at idle)"


kai maniau kad tai tik dujines irangos problema, nuvaziavau sureguliavimui ant stendo. Tada man pasake jog sureguliuoti neiseina, pievos gaunasi, ir girdimas pasalinis variklio "snypstimas" del ko kilo itarimai kad oro padavimo voztuvas netaip dirba. Tai cia gali buti susije ar ne?

[i4rilu]

Nu tai pagal klaida aisku, kad oro srauto matuokle nulekusi, turbut kaip pasekme sovus dujoms (speju pas tave I ar II kartos dujos). Ta kita klaida apie lambda zonda tai dzin, pas mane sita irgi laiks nuo laiko pasigauna - variklio darbui kazkaip itakos nepastebejau.

O tai siaip problema kame dabar, ant laisvu apsukos sokineja, gesta variklis?

Siaip issiimk laisvos eigos voztuva (AIC valve) ir prapursk su carbcleaner'iu ir kokiu WD40 - man po tokios operacijos apsukos susitvarke... Na as dar papildomai gazo sklende (throttle) kiek pasiekiau pravaliau dantu sepeteliu

[Darius S.]

Problema nepastovi: kai vaziuoji ant duju tai uzsidega tai uzgesta CE, cia kaip suprantu lambda pranesa apie liesa misini. Bet va kuriuo tai momentu susiknisa protas ir pradeda nebelaikyti apsuku. Vaziuodamas jau pastebiu kad imetus laisva apsukos nukrenta labiau nei iprastai, o sustojus isvis nori gest. Ir trauka krenta, nedidelis trukciojimas atsiranda. Nuresetinus kompa vel viskas OK.

Atjungiau fiske nuo MAFs, pamatavau V tarp 1 ir 5. Pagal manuala ijungus degima ten turi buti baterijos itampa. O nieko nerodo . Plius ten (autodata) raso kad reikia kk parametrus tikrinti neatjungus, tik va jei butu gudresni tai paaiskintu kaip neatjungus fiskes voltus matuot O kaip tu patikrini ta MAF ar sveikas?

[Darius S.]

dujine iranga pas mane II kartos. Yra sove pries kokius 2 metu. Siaip vaziuoju taikiai

[pjezo]

jei butu gudresni tai paaiskintu kaip neatjungus fiskes voltus matuot O kaip tu patikrini ta MAF ar sveikas?

elementaru-lygiagreti jungtis...
o kaip tai padaryti jau isradingumo ir turimu priemoniu kombinacija pades...
pats paprasciausias budas- dvi plonos siuvimo adatos, prie adatu prilituoji du laidelius, juos jungi i testeri, o adatomis perduri MAF"o laidus salia fiskes.
jei labai jautrus esi- po to durio vietas uztepk silikoniniu hermetiku...
gruboka, paprasta, bet veikia...
arba ieskai kur iesina tie laidai, gal kur yra lengvai prieinamas kontaktas.

[Andrius]

Paskambink darbo diena-pabandysiu padet.867349327 Andrius

[i4rilu]

Siaip vaziuojant CE kad mirksi tai tereiskia tik viena - kad kompas turi pasigaves klaidu, ir tau jas reikia nusiskaityti ir issivalyti. Zodziu cia kaip ir ne gedimas, o gedimo indikavimas Tavo atveju pranesa apie 2 klaidas, kuriu viena sakyciau rimta

Jei trukciojimas atsiranda, tai gal jau DI i pabaiga eina? Pasiskolinti kita ir pabandyti pavazineti... Aisku pries tai zvakes teisingas naujas susisuk, nes kitaip niekas neskolins... Nors jei kompa nuresetinus viskas atsistato, tai gal ir ne DI... Gal del blogo MAF jis cia taip supyksta...

O MAF pradzioje grubiai bandyk tikrinti - issiimk ja ir paziurek ar viduje matosi plauko storio siulelis isvedziotas kvadratu, ar tik jo likuciai tabaluoja

O siaip visu LH mazgu tikrinimo procedura aprasyta mano auksciau duotame link'e i doc'a.

[Darius S.]

i4rilu be galo dekingas
Andriau, iki taves netoli, tad butinai susiskambinsiu.

[Darius S.]

Reziume:

kada nuskaiciau kompe foult codus ir kompe juos nuresetinau (instrukcijose nurodyta kaip),- viskas susitvarke. Pavazinejus sav. ir nejungiant duju, viskas OK. Masina rieda puikiai, nauju klaidu kompas nebemeta. Vadinasi, vien tik iskrauti kondensatorius trumpinant + su - nepakanka. Reikia nuskaityti klaidas ir istrinti pacioje sistemoje. Tai tiek

[Andrius]