Sioks toks projektelis SAAB 900 OG

[Tomas-f]

Tai tokiu renginiu yra pilnumoi, tik sabu juose retai pamatysi
Mano (ivardinkim taip) pasiulymas buvo, kad toki rengini galetu pasidaryti Sabieciai individualiai, be varzymosi dalyvaut daugiau maziau oficialiame renginyje, ir su galimybe pabendraut ir pasivarzyt tarpusavyje.

[PRUSAS]

savo kasdienius auto manau nelabai bus linke naudot... va tada ir mielas pasirodo bet koks projektas , nesvarbu nei marke nei kas. Mes pasirinkom saab , daug sudetingu dalyku ir sprendimu , bet labai smagu. Uzmaut trionica , uzdet turba , paieskot kazkokiu galimybiu ribos

[Tomas-f]

Na apsisprendimo reikalas, kiti klubai naudoja ir kasdienines, apsisprendimo reikalas kaip vaziuot, tausot ar netausot. Aisku sitoi vietoi project auto yra pats tas.

O del auto pasirinkimo as tikrai nenoriu net klausimo kelt, nes tikrai projektas neeilinis , orientuotas teisinga linkme, beto tai Saab.

Tik keista, kad papriestaraut kai kam negalima, nes tiesa, kaip partija yra viena

[Marrat]

Labai aciu, kad taip i patarimus reaguojat
Aisku jus ismanot daugiau, o as sneku turbut seip interneto prisiskaites ir nevairuoju tikro sabo

Beje gal laikas butu sabistams pasidaryt koki renginuka ir isbandyt jegas trasoje? tarkim Kazlu rudos miniziedo trasoje padaryt pakatuskes? kaciarginei kiek brangoka buvu bet ir galima.

Su Haro kažkada kalbėjome, kad būtų visai smagu kokį slalomą pasidaryti...

[Rudik]

rudik900 kai rasei apie svori, net nepabandei uzsimint apie balansa. svoris kuo mazesnis turetu (su tuo nesutikai), o balansas 50/50 bet kokiu atveju esi uzsispyres iki negalejimo.

Isvedziodamas savaip, parasyk pvz. "Rudik900 rase". Nes jeigu kazka pagal savo supratai, tai nereiskia, kad butent taip buvo tureta omeni. Tada bandysiu paaiskint, dar karta, zirafams (nors atsizvelgiant i sarkazma, kazkaip abejoju ar verta kazka aiskint).
Tomas-f, papriestaraut niekas nedraudzia, argumentuotai, o ne siaip malant kaku. Ant megeju ralio formato man насрать, uztenka zinot "lieva" LASF dragracing'o cempionato formata, kad daugiau nekvarsint sau galvos lietuviskais formatais.
Prusai, norisi tiket, kad masina projektui pasirinkot ne burtu traukimo budu, o samoningai... Kokiu patarimu galima gaut is zmogaus kuris nera SAABu temoi, nezinau (maciau tik, - saugokites Civiku !), bet jums geriau matyt. Varzovus reikia gerbt, bet bijot ju, tikrai nereikia, kitaip nera prasmes net isvaziuot.
Peace

[Tomas-f]

Matosi Rudik kad tau ant dauk ko nasrat ir puikiai lietuvos autosporto virtuve ismanai

- Kokiu nori argumentu? (klausimai buvo kaip darys - atsakymo nebuvo, tai ka as tureciau paargumentuot?)
- ar tu zmones vertini pagal postu kieki (mazas kiekis tai taves nera ir tu gavn..., ar tu mano paraso nedaziuri ka as vairuoju, beje as 09m uzsiregistraves - tu 10 (beje apie saba galiu pasakyt siek tiek daugiau nei - varyk i servisa)?
- grizti vis prie hondos temos - tai gal koks apsisnarglejes civikistas prie sankryzos atbaude ,kad daugiau nieko negali pasakyt tik saugokites hondos ? (nors honda dar kart primenu ivardinta tik kaip pavyzdys tarp valdymo sunkios ir galingos ir lengvos ir negalingos)

Beje, as savo ,,pramogini" automobili pasiruosiau nuo a iki z, praktiskai savom rankom ir per visus praejusius metus dar dariau pakeitimus (nors atrode kad viskas bus super duper) kad atrast tinkama masinos reguliavima, taip kad jei isivaizduoji, kad uzsidedi placius kaliosus ir visus dedi su 1,5 baro, tai labai klysti.

[Marrat]

Isvedziodamas savaip, parasyk pvz. "Rudik900 rase". Nes jeigu kazka pagal savo supratai, tai nereiskia, kad butent taip buvo tureta omeni. Tada bandysiu paaiskint, dar karta, zirafams (nors atsizvelgiant i sarkazma, kazkaip abejoju ar verta kazka aiskint).

O tu nors kartą parašyk žmoniškai - argumentuotai, ir be arogancijos, o ne savo subjektyvią nuomonę pateik kaip absoliučią tiesą. Nes po to ir būna: "Aš to nesakiau", "išvedžiojat" ir t.t.

[maiklas]

Matau, kad buitinis konfliktas visai nuvaziavo y pievas
As zmones vertinu pagal ju darbus, o ne pagal snekas, taip kad Tomai, turi sansa padaryti antra pirma yspudy jei parodysi kas telpa y tavo "nuo a iki z", nes kol kas tik laviatura barskini Mano nuomone, tokiame projekte kaip musu, svarbiausia yra sugebeti su turimais resursais pasiekti maksimalu rezultata, o apie "F1 technologijas" mes galim irgi is interneto prikopijuoti.

Gryztant prie temos, siandien surinkom galinius suportus, kol kas nusprendeme gale palikti standartinio dydzio stabdzius, sudesim tik kokius nors rimtus diskus su kaladem ir galui bus gerai:

Ir netiketai nebe juoda spalva, o shining pimp melyna

Svedu krosistai pataria OG apatines sakes uzvirinti is abieju pusiu 1,6mm skarda (boxed arms), bet Kaune neradome kur nusipirkti maza gabaliuka tokio storio skardos, nes visur pardavineja cielais lapais, o karpo tik nuo 3mm ir storesnius lakstus, tai sustiprinom sakes tik is vienos puses 3mm lakstu:

Dar reikia perdaryti amortizatoriaus tvirtinimo pirsta, kad butu galima privezti nauju amortiku saesus.

[Tomas-f]

Na manau tema apie Jusu projekta o ne mano, plius tai nera saabas.

Trumpai jei domina nuo a iki z - tai megejiskam sportui praktiskai paruostas auto (iskyrus lankai, todel apsiribojama tais renginiais kuriuose jie nereikalaujami, be to tai hobis kuriam savo kisenes resursai yra riboti). Pakeista vaziuokle, kuri pilnai reguliuojasi - aukstis, kietumas, isvirtimai, stabdziai, variklis ir t.t, realiai masinos orginalios nekazkas like. Tikrai nezadu cia rodytis afigienu sportininku ir masinu ruoseju, tiesiog mintys panasios buvo pries kokius 5 metus - kai buvo svarbiausia kad masina valintu Taip kad jei ruosiates sportuot galvokit kur ta darysit, nes tada bus ir aisku kokiu stabdziu, galios ir t.t. reikia. Tai tik buvo draugiskas patarimas is sakykim siokios tokios patirties, o ne puolimas ir savo ismanymo demonstravimas.

p.s. tai visgi lankai su homo bus ar ne, su davedimu i priekinius lonzeronus? Cia ne sarkazmas tiesiog idomi jo paskirtis bus. Aisku idomu ir pasivarzyt butu

[maiklas]

p.s. tai visgi lankai su homo bus ar ne, su davedimu i priekinius lonzeronus? Cia ne sarkazmas tiesiog idomi jo paskirtis bus. Aisku idomu ir pasivarzyt butu

Tiesa sakant, visas sitas projektas ir prasidejo nuo minties sudalyvauti konkreciose varzybose (kol kas apie jas nutylim, kad neprisisneketume anksciau laiko ), kuriu techninius reikalavimus praktiskai ismokom mintinai ir tiksliai zinome ka reikia padaryti, o kaip tai padaryti aiskinames proceso eigoje. Lankai bus pilnos konfiguracijos su homologacija. O kalbant apie lonzeronus, tai turbut nesi mates OGio kebulo Kaip tik snd viena lonzerona yvirinau, nes buvom ispjove lopydami sakiu tvirtinimo vietas, tai jo net lonzeronu neina pavadinti, ten tik keturkampis vamzdis is tokio pacio storio skardos kaip kebulas ir prisegtas svarke tik is galu

[Tomas-f]

Na dabar panasu i atsakyma, laukiam isriedancio

[PRUSAS]

Na dabar panasu i atsakyma, laukiam isriedancio

jei savo eiga tai ilgokai laukt reikes. Man vistik idomu ka padares savo projektui su varikliu ir vaziuokle, na gal dar su stabdziais? Gali neminet kas do marke , modelis ir t.t. Idomu kas nuveikta ir i ka sukoncentruotas demesys.

[Rudik]

... O kalbant apie lonzeronus, tai turbut nesi mates OGio kebulo Kaip tik snd viena lonzerona yvirinau, nes buvom ispjove lopydami sakiu tvirtinimo vietas, tai jo net lonzeronu neina pavadinti, ten tik keturkampis vamzdis is tokio pacio storio skardos kaip kebulas ir prisegtas svarke tik is galu

Ir kas dar idomiau, skiriasi vairuotojo ir keleivio pusese... Maiklai tai ne lonzeronai, o smugio energijos sugerejai. Lonzeronai aisku yra, tik ne tradiciniu pavidalu. Siap ant kebulo nera nei vienos detales, nei vieno moldingo, "prisaabacinto" siaip del grozio, kiekvienas nesa tam tikra funkcija (netgi isorine suvirinimo siule), o kai kurios net ir ne po viena (kebulas, taip vadinamo, inzinerinio dizaino). Gal su laiku suprasit, jei neprarasit intereso.
p.s. Cia daugelis "neikainojamus" patarimus barstanciuju nera mate originalo kebulo.
Gerbiamasis formatu zinovai Tomas-f, svarstem galimybe dalivaut HGP 1003 km lenktinese 2004-ais metais, buvo ir tinkamu SAABu ir pora "parsiuku" 928 GTS, ir siokia tokia materialine baze... Bet komercine renginio paskirtis, ir neaiskus laikai (Lietuva "sliauze ant kelenu" link ES), taigi nelemtis. O dabar man tie formatai..., kaip plikiui sukos.. O tai, kad tamsta prisiregistraves 09-ais, tai veliava i rankas. Arba lipduka "Aeropolio senbuvis" ant vienos vietos.

[Tomas-f]

Gaila Rudik, kad taip ir nepavyko, (na bet nors drago ciampa zinai) tik kaip su tokia praktika kai kurie tavo pamastymai atrodo nei daug nei maziau keisti. Bet kaip ir tu turi savo nuomone taip ir as

[Tomas-f]

Na dabar panasu i atsakyma, laukiam isriedancio

jei savo eiga tai ilgokai laukt reikes. Man vistik idomu ka padares savo projektui su varikliu ir vaziuokle, na gal dar su stabdziais? Gali neminet kas do marke , modelis ir t.t. Idomu kas nuveikta ir i ka sukoncentruotas demesys.

Tikslas buvo - subalansuota masina. (Kebulas 94m. - variklis, didele dalis vaziuokles 99m.)

Svoris apie 960kg , variklis paliktas standartis tik padarytas oro paemimas ir ismetimas (galia apie 180ag), greiciu deze suhibridinta is keliu, parinkti man tinkami perdavimai, lsd, kas leidzia geriau isnaudot varikli. Stabdziai - orginalus buvo 242, dabar priekis 282, galas 262. Vaziuokle pilnai reguliuojama, kietumas, aukstis, spring reitas, ratu isvirtimo kampai.
Seip is savo patirties galiu pasakyt tiek, kad tobulinimas atskiru vietu gali privest prie masinos isbalansavimo, ko pasekoje rezultatas gali gautis prastesnis nei su standartine. Mano atveju svoriai keitesi, todel buvo ka veikt sutvarkant pasukamumus ir t.t. (pvz. vien suvedimas bent 5 kartus per praeita sezona buvo koreaguojamas, ir cia megejiskam sporte, profai pries kiekvienas lenktynes reguliuoja).
Tarkim varikli pasidarysit 300ag plius, stabdzius paliksit orginalius, masina nebus lengva, pora geru pastabdymu ir mazinsit temp del perkaitusiu stabdziu. Aisku drago ciampe tas negalioja
Nezinau ar taip daret ar ne, bet geriausia butu pirma prasivaziuot trasoje kad ir su stadartu, tada tik daryt pakeitimus vaziuokleje ir kitur, tuo labiau bus ir aiskiau kokiu pakitimu reikia ir ar jie imanomi.