JohnnyGinger rašė:nezinau ar taip pat pas tave bet namo senajam 1989 9000 2.0, darydavau taip: atsuki toki varsciuka jis yra po kapotu prie netoli greiciu dezes tepalo lygio merkos. po plastmasiniu gaubtu. tada pompuoji sankabos pedala, keleta kartu, tada su kokiu plytgaliu palieki ji ispausta ir uzsuki varzciuka, tada papompuoji vel pedala, atsuki varzciuka, vel pompuoji ir karoji tol kol uzsipompuoja. 2-3 kartus atsukinedavau ta varsciuka kol normaliai uzpompuodavau.
bet buvavo ir taip kad nepaduodant slegio i sistema normaliai neuzsipompuodavo.
Truputeli papildysiu.
Reikia dapilti stabdziu skyscio iki max, galima kiek virs max zymos.
Jei bakelis su pertvara, i ta dali kur arciau salono, pilti iki pat pertvaros krasto.
Jei pedalas jau "guli" teks papompuoti ne po kelis bet po keliolika kartu.
Pradzioje teks pompuoti rankomis, veliau kai pedalas kiek pasikels nuo grindu, patogiau ir greiciau bus mint pedala iprastiniu budu.
Pompuoti reikia ne i ora ar siaip kur, bet per slangele i talpa su tuo paciu skysciu (cia as apie bele kokia talpa su stabdziu skysciu, o ne apie bakeli stabdziu skysciui automobilyje;).
Gali tekti ta varzciuka sukineti ir 10-15 kartu, cia jau kaip pasiseks.
Visa tai geriausia daryti dviese, vienas mina, kitas suka.
Kai viskas padaryta, skyscio reik ipilti iki max zymos (bakelio sankabos dalyje), stabdziu dalyje -per viduri tarp min/max.
Jei po kiek laiko skystis isbega ir situacija kartojasi, greiciausiai leidzia arba pagrindinis cilindras (prie pedalo), arba darbinis (prie dezes).
Jei pagrindinis galima pakeisti tik gumeliu rem.komplekta (parduodamas atskirai) ir jei nepadetu, tuomet keisti pati cilindriuka.
Jei darbinis tai geriau nezaiskit su gumelem, iskart keiskit cilindriuka.
