AEROpolis.lt

Sveiki,

Skilo išmetimo kolektorius. Apsimoka virint ar geriau keist? Girdėjau, kad yra ir kažkokių spec klijų kaip po "skystas metalas". Gal girdėjot kanors?

Ačiū.

Keist i naudota. Ne karve kainuoja..

Olandas rašė:Sveiki,

Skilo išmetimo kolektorius. Apsimoka virint ar geriau keist? Girdėjau, kad yra ir kažkokių spec klijų kaip po "skystas metalas". Gal girdėjot kanors?

Ačiū.

Suvirina, bet tik specai ir kainuos krūvą.

Na matot pas mane darbe yra suvirinimo specų keletas, tai susitarciau kaipnors. Tik idomu kiek laikytu tas virinimas? Gal kas vazinejat su tokiais ir jau pamirsot?

Beja, jei dar kam ydomu truputis info apie ketaus suvirinimą http://www.serpantinas.lt/files/_document_2_101136.pdf

O jeigu keist, tai pas mane pagal VIN variklis B205E LPT, 150hp, bet istikro tai vadinamasis italiskasis aero su 191hp. Idomu ar kolektorius gali kuo nors skirtis?

Olandas rašė:Na matot pas mane darbe yra suvirinimo specų keletas, tai susitarciau kaipnors. Tik idomu kiek laikytu tas virinimas? Gal kas vazinejat su tokiais ir jau pamirsot?

Pas mane vienoj mašinoj virintas, važinėjau ~3 metus ir nepastebėjau kad vėl trūktų. Tačiau kiek pamenu, teko jį pašlifuoti, nes virinant šiek tiek palinko :-) ir "sifonino".

Na taip, virinti irgi reikia ne šeipsau tep-lep . Kolektoriaus sienelės storos, todėl prieš virinant reikia pašildyti (kol bus jaučiamas nemažas šilumos spinduliavimas), o suvirinus neduoti greitai ataušti. Tada neturėtu išsikraipyt. Gal surizikuosiu, jei elektrodas nesigaus brangiau negu naudotas kolektorius .

Olandas rašė:Gal surizikuosiu, jei elektrodas nesigaus brangiau negu naudotas kolektorius :).

Mano atveju apsisprendimas buvo paprastas - c900 sveikų dėvėtų nėra, naujų kainos - kosmose :-)

UmR, o taviski pries virinant pasilde? Idomu kodel palinko?

Olandas rašė:UmR, o taviski pries virinant pasilde? Idomu kodel palinko?

Nežinau. Atidaviau mašiną, paskui pasiėmiau suremontuotą.
Gal po metų prakiuro tarpinė, tada ir šlifavo. LYGTAI - kažkaip tokių smulkmenų nefiksuoju :-)

Turbut todel ir prakiuro, kad netolygiai prispausta buvo .

Toliau problema sprendziau sekanciai :
kadangi WIS pasiziurejau, kad nuimti ir pakeisti arba uzvirinti (nes sunkus priejimas) kolektoriu nemenkas darbas, tai nusprendziau isbandyti tokia spec kose duslintuvams ir tt hermetinti (kaina 8LTL), . Pastaroji stingsta karstyje. Sukietejusi atrodo labai kieta, kaip metalas. Ziuresiu kiek laikis ir tada jau keisiu kolektoriu . Bet jei laikis, tai ta kose labai praktiskas dalykas.

O kolektorius, tai čia "kelnės"
Kol važinėjau su Mazda, tai lopyt su tuo skystu metalu reikėdavo kas dvi savaites

pas mane nuluzo iskart uz turbinos,taip kaliau kazkur kad net gumos nuplyso kur laiko dusla nuwariau kur wirina ,sako reik nuimt turba kad suwiryt,tai prie to pacio leksiu i turboserwisa kad sutaisytu galios agregata ir tuo paciu ta nuluzusi galiuka gal privirins tikiuos... bo kriokia dabar kaip xuliganke net nepatogu...

juozux rašė:pas mane nuluzo iskart uz turbinos,taip kaliau kazkur kad net gumos nuplyso kur laiko dusla nuwariau kur wirina ,sako reik nuimt turba kad suwiryt,tai prie to pacio leksiu i turboserwisa kad sutaisytu galios agregata ir tuo paciu ta nuluzusi galiuka gal privirins tikiuos... bo kriokia dabar kaip xuliganke net nepatogu...

Juozai, kur tu taip lakioji? Gi cia ne sportine masina, o laineris Ir galia panaudoti reikia saugiam vazinejimui.

Kaleusius rašė:

juozux rašė:pas mane nuluzo iskart uz turbinos,taip kaliau kazkur kad net gumos nuplyso kur laiko dusla nuwariau kur wirina ,sako reik nuimt turba kad suwiryt,tai prie to pacio leksiu i turboserwisa kad sutaisytu galios agregata ir tuo paciu ta nuluzusi galiuka gal privirins tikiuos... bo kriokia dabar kaip xuliganke net nepatogu...

Juozai, kur tu taip lakioji? Gi cia ne sportine masina, o laineris Ir galia panaudoti reikia saugiam vazinejimui.

gedingai lenkiau priesinga juosta kamsti zvyrkeliu duobetu ,uz tai gawau ne tik signalu,bet ir materialine bauda taip man ir reikia kita kart galvosiu