AEROpolis.lt

O kodėl turėtų neleist? Juk NG900 buvo ir su 2.3 varikliu.
http://www.saabnet.com/tsn/models/1994-98900cn.html

Dar va papildomos info
http://www.saabnet.com/tsn/models/1994-98900.html

Parvilko perekupai, su uzdroztu B234, idejo kas pasitaike, pvz B204, ir tiek reikalu. O ten paprastas 900 ar nepaprastas 9-3, skirtumai tarp ju neesminiai...

rudik900 rašė:<...> paprastas 900 ar nepaprastas 9-3, skirtumai tarp ju neesminiai...

Šiaip tai jo, tik apie 1800 neesminių patobulinimų padaryta

draivas rašė:

rudik900 rašė:<...> paprastas 900 ar nepaprastas 9-3, skirtumai tarp ju neesminiai...

Šiaip tai jo, tik apie 1800 neesminių patobulinimų padaryta

1100, jeigu ka (varzteliu ir plastmasiuku, pagrinde), o pats jauciamas pakeitimas, tai sedines .. Netgi galvoju i Trollsteri prisabacint tokias

Tie visi pakeitimai, man rodos, laipsniškai jau buvo atsiradę paskutiniuosiuose ng900.

dangteliai pas 2.3 ir 2.0 vienodi gali kaitaliot kol ....

Geriausia būtų, jei susirastum variklio numerį - jame yra variklio kodas, pagal kurį ir išsiaiškinsi koks ten iš tikro motoras. Ir nereikės iš apdailinių dangtelių, kaip sakė Haro spėliot.

Kebulo numeris yra. Bet tai gal cia istikruju tik dangtelis uzdetas nuo 2.0l?
O kaip surasti ta variklio numeri, kur jisai buna?

1 Modification plate (campaign plate)
2 VIN, inside windscreen
3 Body number
4 Gearbox number
5 Engine number
6 Colour code (trim and body) and tyre pressure label
7 VIN
8 VIN, stamped on body

linsim rašė:Kebulo numeris yra. Bet tai gal cia istikruju tik dangtelis uzdetas nuo 2.0l?
O kaip surasti ta variklio numeri, kur jisai buna?

Pagal pateiktą schemą ieškok kokios nenuardomos variklio vietos (dalies), ten jis turėtų būt. Ir greičiausiai dar apsinešęs. Pirmi keturi simboliai bus variklio kodas (paveikslėlyje tai B206, vadinasi motoras bus 2.0)

Bet kokiu atveju Regitra variklio numerio netikrina.
Taip, kartais (o tiksliau tam tikrais atvejais, kai apie ji apsktitai nera duomenu) jie daro vaizda kad iesko to numerio, bet is tikruju niekam tas neidomu, ir tech.pase vistiek dazniausiai bus "NENUSTATYTAS"

viską jie tikrina, jei tik gali, kiek man teko matyt. Jei auto Lietuvoj registruotas prieš mažiau nei 5metus, tikrinimo praeit nereikia, užtenka pasakyt, kad viskas ok. Mano tokia patirtis asmeninė.

Tiksliau taip: jei tech.pasas ar reg.liudijimas -jei taip patogiau, yra nuo 2006m kazkelintos dienos, kur variklio nr arba irasytas arba parasyta "nenustatytas", tuomet variklio nr sutikrinimas nereikalingas.
Jei auto registruotas anksciau ir dokumentai senesnio pavyzdzio, tuomet variklio sutikrinimo procedura yra privaloma (ir berods mokama papildomai uz tai), taciau dazniausiai niekas perdaug net neiesko to numerio, nekalbant apie bandymus ji perskaityti.
Irgi asmenine patirtis.

Taisykles, datos, reikalavimai, kainos, ir visa kita - Regitros puslapy, arba telefonu (kuris irgi nurodytas tam puslapy).

Temos autoriau, pergyventi del variklio numerio tikrai nereikia, svarbu kad su kebulo numeriu viskas butu tvarkoj

Aišku, ramiau nors dėl to. Kėbulo numeris tai geras. Bet man vistiek dėl savęs įdomu, koks gi pas mane variklis. Vakar bandžiau susirasti tą variklio numerį, bet radau tikriausiai pavarų dėžės.
Va nuotrauka: (paspaudus, padidėja)

Taip,čia pavarų dėžės.