AEROpolis.lt

nu, čia ir negali būti visai tiesa, nes priklauso nuo vėjo, oro temperatūros. O ką kalbėt apie taupymą, jei pareigūnai prigautų bandant

selvedre rašė:nu, čia ir negali būti visai tiesa, nes priklauso nuo vėjo, oro temperatūros. O ką kalbėt apie taupymą, jei pareigūnai prigautų bandant

Dėl pareigūnų nematau problemų. Visgi, testuoti reikia nuošalesnėje vietelėje, kur geras matomumas. Pračekini atkarpą ramiai pravažiuodamas, o paskui grįždamas gazas dugnas.

Na ka, prasukta siandien gariunuose. Su arkliais viskas kaip ir gerai, nu bet siu niutonais, tai turbut kokie 80% sukusiuju uz galvu susieme, kad daug maziau nei turetu buti

O kaip būti tikram dėl to, kad stendas ne pieno riebumą rodo? Kiek prisuko ZX? Beje, ne taviškis šiandien Algirdo g. stovėjo su atluptu vienu bamperio kampu?
Norėjosi ir man vėl pasibandyti, bet kaip tik mašina servise liko savaitgaliui su nuimta dėže...

Jo, kiek prisukai?- taip kantriai laukiau rezultatų

domas.j rašė:Na ka, prasukta siandien gariunuose. Su arkliais viskas kaip ir gerai, nu bet siu niutonais, tai turbut kokie 80% sukusiuju uz galvu susieme, kad daug maziau nei turetu buti

HP = Torque x RPM ÷ 7130; Jei su niutonais blogai, tai ir arkliai išsilaksto. Negali būti arkliai normalūs, o momentas blogas.

Audriss99 rašė:HP = Torque x RPM ÷ 7130

kas čia per..'formulė'?

taigi arkliai ne matuojamas dydis,
o skaičiuojamas

Marrat rašė:O kaip būti tikram dėl to, kad stendas ne pieno riebumą rodo? Kiek prisuko ZX? Beje, ne taviškis šiandien Algirdo g. stovėjo su atluptu vienu bamperio kampu?
Norėjosi ir man vėl pasibandyti, bet kaip tik mašina servise liko savaitgaliui su nuimta dėže...

Ne, Manasis vaziavo Garazas- gariunai - garazas
Rezultatai tokie


Arkliu daugiau nei turi buti, o niutonu 45 pabege. Pradzioj susinervinau, bet paskui kiek matavo kiti, nebuvo ne vieno pas ka nebutu pabege bent 20 Nm

Dar kartą vimota susišiko. Turbos neapkrovė, variklį užkaitino, interkūlerio išėjimo vamzdžio temp. ~62 laisniai. Ventiliatoriaus nestato, o kol suderino stendą tai alyvos temp. pakilo iki 105 laipsnių, baigiant matavimą rodė 112 laipsnių, o variklio temp. prie raudonos jau buvo. Tai manau nėra ko ir tas kreives talpint.

Nors negaila juk

Tai bent kapotą atidaryti reikėjo... MAP loginai matavimo metu?

Ką ten tas kapotas duos, radiatoriaus ventiliatorius visą laiką veikė be perstojo. Suloginta tolka tak. Viską AFR matau pastoviai.

Prie kokių apsukų realiai pasiekė tikslinį slėgį?

4-4,250k. Nors jau prie 3,5k turi būti 0,9bar. O čia vos 0,82bar.

Taigi, šiandien buvau prasukti savo saaba Vimotoje ant dyno stendo. 240hp arba 177 kW. Stockinis oro filtras ir duslintuvas, turbina iš Prūso, 630cc purkštukai. Neblogai, bet yra dar kur tobulėti