Saab performanco galimybes

darėnas · Standartinė **darėnas** » 2009 Geg 04, 21:45

Vytasin rašė:Turbūt žiedų "remontinių" turguj nerado...
O ir pareiškimas "čia BMW variklis imontuotas", greičiausiai glosto jautrią klausą... [/url][/b]

čia jau į anekdotų skyrelį reiktų...
:lol:

Judam · Standartinė **Judam** » 2009 Geg 08, 23:40

http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/ ... 1/16640427

Perkūnas · Standartinė **Perkūnas** » 2009 Geg 10, 10:05

Judam rašė:http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/mazda_rx7_coupe_1985/01/16640427

Dusles antgalis - jeginis :lol:

.Ir jei sakai,kad ismestas gimtasis rotorinis variklis,o imestas koks ten paturbintas,tai didesnio tiurlingo,dar nesu mates...ir dar uz 20 stukiu :lol:

.

pjezo · Standartinė **pjezo** » 2009 Geg 10, 11:14

Davidson rašė:
Judam rašė:http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/mazda_rx7_coupe_1985/01/16640427
Dusles antgalis - jeginis .Ir jei sakai,kad ismestas gimtasis rotorinis variklis,o imestas koks ten paturbintas,tai didesnio tiurlingo,dar nesu mates...ir dar uz 20 stukiu .

atsargiai...
"Judam" turi griezta nuomone apie nesuprantancius tokio tiuningo didzios vertes....

sarasand · Standartinė **sarasand** » 2009 Lie 15, 14:53

Gal kas zinot kur butu galima suzinot Saab purkstuku pralaiduma, konkreciai reiktu sito varianto saab 9000 2.3 fpt 1993, kodas purkstuko 9135120

Audriss99 · Standartinė **Audriss99** » 2009 Lie 15, 15:27

sarasand rašė:Gal kas zinot kur butu galima suzinot Saab purkstuku pralaiduma, konkreciai reiktu sito varianto saab 9000 2.3 fpt 1993, kodas purkstuko 9135120

Pažiūrėk BOSH-inį numerį ir per google susirasi;

Gal padės:

make part # flow cm3/min test pressure Ohm HP /
injector cars
Bosch 0 280 150 760 192 ? 16 38 88-92 Saab 900
Bosch 0 280 150 712 214 3.6 bar 16 43 85-88 Saab 900, 86-89 Saab 9k
Bosch 0 280 150 706 214 3.6 bar 16 43 85-86 Saab 900
Bosch 0 280 150 749 218 3.6 bar 16 44 Volvo 2.3L (B230F)
Bosch 0 280 150 455 221 3.9 bar 12 44 Porsche Boxster
Bosch 0 280 150 239 223 4.3 bar 16.2 45 86-87 vette 350
Bosch 0 280 150 728 228 3.9 bar 14.5 46 Ford Truck 7.5L V8
Bosch 0 280 150 745 235 3.6 bar 14 47 Hyundai 1.6L/2.0L/3.0L V6
Bosch 0 280 150 761 238 3.9 bar 16 48 Saab 2.0L Turbo
Bosch 0 280 150 432 240 3.9 bar 14.5 48 Saab 2.3L
Bosch 0 280 150 447 241 3.9 bar 12 48 Audi A4, VW Passat
Bosch 0 280 150 737 305 3.6 bar 16 61 Audi 2.2L Turbo
Bosch 0 280 150 447 346 4.3 bar 16 69 Audi 2.2L (5cyl)
Bosch 0 280 150 431 395 3.9 bar 12 72 Saab 2.3L Turbo

sarasand · Standartinė **sarasand** » 2009 Lie 15, 16:41

tame ir problema kad nelabai atrenku boschinio kodo :roll:

dr.amber · Standartinė **dr.amber** » 2009 Lie 15, 17:49

sarasand rašė:Gal kas zinot kur butu galima suzinot Saab purkstuku pralaiduma, konkreciai reiktu sito varianto saab 9000 2.3 fpt 1993, kodas purkstuko 9135120

Biškį pagoglinau čia tipo šitas?

[quote = "DrBoost"]
25-01-04, 03:13 PM
Hi !

Trionic T5 M/93 injector:

Brand: Lucas
Mfd. p/n:D5162EA
Imp: 15.9 Ohms
Flow: 286g C7H16 @ 3 bar / 60s[/quote]

How musch is that in cc/min/3bar?

Considering that fuel weights about 700g per 1000cc, that 60 secs is one minute and that 3 bar is 3 bar, it should be around 408 cc/min @ 3 bar.

http://www.homemadeturbo.com/forum/f3/f ... fying.html

D5162EA Fabrikat: Lucas 391cc/min @ 3.0 bar

šiaip jei sau, ir žadi toliau važinėti, o tai reiškia ir tiuninti, tai manau eik iškart ant žalių bosch kaip min. bent jau vieną programavimą sutaupysi

sarasand · Standartinė **sarasand** » 2009 Lie 15, 20:01

Ne cia ne sau, yra viena audi, y atmosferiny motora dedama turbina ir bisky injectoriu reiks stambesniu ir papuole kaip tik sitie uz maza kaina, o reikalavimas yra kad cc butu daugiau kaip 320, tai sitie kaip ir tinka tik reik dar viena surast nes audeske tai 5 kavalkas turi.

Maximus · Standartinė **Maximus** » 2009 Lie 17, 12:13

sarasand rašė:Gal kas zinot kur butu galima suzinot Saab purkstuku pralaiduma, konkreciai reiktu sito varianto saab 9000 2.3 fpt 1993, kodas purkstuko 9135120

" Bosch 0280155002 as being the proper injector for the 93 9000 T (B234L) "

IMHO jei auto neturi virs 280ag, keisti standartiniu purkstuku neverta, geriau pravalyti savo turimus

- cia apie saabus.

OFFTOP IMHO: tai audei geriau imesti 3B (arba koki panasu, dazniau sutinkama) varikli nei zaisti su atmosferos turbinimu

sarasand · Standartinė **sarasand** » 2009 Lie 17, 13:03

Nu projektas ne mano tai ir nesikisu, tik siek tiek padedu su detaliu paieska.

Juzis · Standartinė **Juzis** » 2009 Lie 20, 16:54

del to performanso vis tebera keleta pasistojusiu klausimu:
1. 9000ajam ir taip mazas lietu/kaltiniu ratlankiu pasirinkimas (gal zinot firmas/modelius pasiulymui), o dedant rimtesne stabdziu sistema (didesnio skersmens ausinamus diskus, didesnius suportus prieky ir gale, armuotas zarneles ir kt.) orginalus nebetelpa, tike del vidinio skersmens, tiek del vertikalaus suportu sustambejimo (2.5 cm). Kitas reikalas-vieta po arkomis. Po zemesniu ir kietesniu H%R spyruokliu vietos dar sumazejo, ypac gale. Galima kiek kilstelti su tarpinemis gumomis. Ratlankiu problema ir isnesima kazkiek galima supaprastinti dedant adapterius/perejimus ant 9-5 ratu 5 skyliu, o tas kainuoja ir kazkaip ne prie duses. Butu smagu tureti geresnius stabdzius, bet is paskos-kruva bedos.
2. ar verta deti Steg1 chipa ir smegenis nekeiciant turbinos mechanizmo daliu (aero komplektas + su blow-off voztuvu, KN filtru, abbott isiurbimo vamzdiu ir silikono slangomis ir 3" free-flow ismetimu)?
3. sumascius deti didesne nei Aero turbina, ar daug pasikeis kuro sanaudos. Masina darau ne sportui (na tik kartais:) ), o ilgom kelionem. Idomu butu suzinoti skirtumus tarp originalo, >250 a.g., >300a.g. ir t.t.
4. Keramikine sankaba - anksciau ar veliau ja desiu, tik visokiu mitu prisiklauses, prisiskaites. Vienam reikia daugiau gazo duoti, kad sukibtu-kitam reikia, kad ikaistu ir t.t. nenoreciau tokiu nesamoniu, tiesiog, kad tarnautui gerai ir praktiskai. kaip yra is tikro?
5. Po visokiu pavirsutinisku modifikavimu, pajungiau turbinos slegio matuokli, mechaninio principo. Ant laisvu-pusia iki 1-1,2 bar. Vaziuojant (kai yra varikliui apkrova) 1,5-2.0 bar. Aero turbina, orginaliai raso, kad turi pusti 0,8-1.0 bar. Tas mano matuoklis neturetui baisiai meluoti, nes ne su vienu bandziau. Ka manot

is anksto dekoju uz pamastymus ir patarimus :idea:

sarasand · Standartinė **sarasand** » 2009 Lie 21, 07:14

Jei matuoklis nepjauna grybo, tai ta tavo masina jau seniai cipuota ir gan stipriai. Tik keista kad turbinos slegi su 0,5 baro paklaida rasai, ar taip ir sokineja kaskart ar kaip cia suprast?

Ronnin · Standartinė **Ronnin** » 2009 Lie 21, 08:38

Juzis rašė:4. Keramikine sankaba - anksciau ar veliau ja desiu, tik visokiu mitu prisiklauses, prisiskaites. Vienam reikia daugiau gazo duoti, kad sukibtu-kitam reikia, kad ikaistu ir t.t. nenoreciau tokiu nesamoniu, tiesiog, kad tarnautui gerai ir praktiskai. kaip yra is tikro?

Aplamai, kiek žinau, tai nifiga tau nereikalinga ta "keramikinė" sankaba, nes tu su ja užsiknisi mieste negyvai. Ji ne taip kaip dabar, sukimba palengva truputi praslysdama ir leisdama tau švelniai pajudėti, o iškart limpa baigiant atleidinėti. Tai ves į papildomą dėžės apkrovimą ir nemalonų vairavimą. Mano vienas prietelis turėjo Audi bombintą su 280AG ir tai atsisakė šito džiaugsmo.

Audriss99 · Standartinė **Audriss99** » 2009 Lie 21, 08:39

Man tai įdomu kaip turba ant laisvų gali tiek pūsti. Kol auto nevažiuoja nebūna ten didelio išmetamų dujų slėgio. Net ir pirmu bėgiu sunku būtų tiek išspausti. Arba aš ko nors nesuprantu.

Saab performanco galimybes

Dabar prisijungę