AEROpolis.lt

Esu uzsimines "padangos lektuvams" temoje, kad po ratu geometrijos/suvedimo, daryto praeitu metu balandi, vistiek liko traukimas i desine puse ir pastebejau, kad galines kaires padangos isorine puse vizualiai labiau nusidevejo, siandien buvau kontoroje savanoriu pr. vilniuje kur daro 3D ratu geometrija, pamatavo ir sako: kaip dabar yra blogai, reikia tvarkyt daugiausiai demesio skiriant galiniam balkiui na ir cia idomiausia - kaina:
darbai 300-700 lt (be aiskios virsutines ribos)
reiktu keisti sailentblokus 4x 60lt (nors su jais kaip ir viskas gerai)
na ir reguliuojant ta balki statosi mazos metalines ploksteles 0.03mm storio po 30lt vnt (jas pagamintu atskirai tokio storio kokio reikes)
tai grubiai malonumas ant 1000lt atsistoja

O kur statosi tos ploksteles? Pas mane irgi dbr truputi galines padangas valgo is vidau. Is akieks matosi ratu isvirtimas yra nelabai geras ratai stovi /_\ su R17. Bet pas mane netraukia niekur vairo. Man sake ratu isvirtimo gydimas buna ti su plokstelem tarp pakabos ir suporto. O tai jeigu pas tave tame beda, tai kur 1000lt atsiranda tai klausimas.... Matosi vienas labiau isvirtes galinis ratas, ir butent desinis. Is Audriaus girdejau, kazkur daro ta darba... Kiek kainuoja nepamenu, bet ne tiek.

nu sąmata nemenka, ir verčianti šiek tiek susimąstyti (ar verta?) darbų kaina čia patiekta tik už suvedimą ar ir už sailentų keitimą? o dėl tų pačių sailentų keitimo, tai jie tiesiog nori apsidrausti, kad šitoj vietoje viskas bus ok. Nes dabar jis gal ir nesuplyšęs, bet ar pats brokuotas, ar kreivai įdėtas, maža kas. Juolab manau ir garantiją turėtų suteikti šiems darbams

Darbu kaina ispudinga, bet manau pakankamai reali, norint atstatyt viska is pagrindu, o ne pakraipyt su kuvalda, kad "gerai" butu ir neissoktu is keliu matavimu.

Taip, kiek supratau tos ploksteles ten ir statosi, darbu kaina su detaliu keitimu, + viska sustacius vel reikia matuot ir ziuret ar pataike, koks tai brangus malonumas visgi.

Tas malonumo brangumas atsiranda keiciant detales, nuo kuriu geometrija priklauso, bet neziurint i pacia geometrija. Tada ir issikraipo, persiverzia ir t.t. Ko pasekoje po keliu tokiu keitimu geometrijos atstatymo kaina kyla stipriai i virsu

romask rašė:Tas malonumo brangumas atsiranda keiciant detales, nuo kuriu geometrija priklauso, bet neziurint i pacia geometrija. Tada ir issikraipo, persiverzia ir t.t. Ko pasekoje po keliu tokiu keitimu geometrijos atstatymo kaina kyla stipriai i virsu

siaip teisingai tu sakai, plius jei tiket tuo ka sako, sutvarke sureguliavo viena karta ir pamirsai...

jei kėbulo geometrija nepabėgus,
tai visas šitas dalykas man panašesnis į burbulą....
IMHO

Galiu duot meistrelio nr Vilniuje, atstato tas geometrijas dar iš baisesnių mašinų ir kaina ne iš lubų numesta...

CandyBoy rašė:Galiu duot meistrelio nr Vilniuje, atstato tas geometrijas dar iš baisesnių mašinų ir kaina ne iš lubų numesta...

aciu sukontaktuota per PM

Dar toki klausima turiu del ratu geometrijos matavimo. Matuojami tik kampai? Kikevienos asies atskirai? Atstumai tarp priekines ir galines asiu centru nera matuojami?, asiu lygiagretumas pvz priekio-galo ? Tiesiog iskylo man toks klausimas, žinoma gal ir nera butini tie matavimai. Bendram išsilavinimui pravers

Yra kokių nors naujienų kaip sekasi geometrija atstatinėt?

Dabar isvykes., o mylimajai patiket sio reikalo nesinori, grizes tvarkysiu. tavo duotu nr. neskambinau, maciau kad nespesiu susitvarkyt.

sweiki. saab 9-5 my99 sudetos eibach ferden spiruokles(zemintos) ir isvirtimas pabeges vienu laipsniu visa kita tvarkoj. reikia tu ploksteliu... gal kas pirkot ar turit ir nesunku butu pamatuoti matmenis. nes ne tragedija butu paciam pasigamint. Aciu

http://saabworld.net/f29/shims-rear-camber-adjustment-saab-9-5-a-28465/

http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/suspension/rear/step5.asp?nsteps=6

Tau reikia 1-1,1mm poveržlių. Priekis reguliuojamas ekscentriniais varžtais.

Originali dalis:
http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?products_id=439

Saabui neteko verst, bet kitiems automobiliams naudojam poveržles.