AEROpolis.lt

priekiu niekur nepistelėjai? ar už tempimo kilpos netempiai mašinos? paskaityk mano atvejį, kur buvau numetęs nuorodą

nea niekur neuzkabinau pas mane buwo nuo pirkimo stiprintuvo siurblio vamzdelis supajuotas per ten vare skysty ir kuo toliau tuo labiau pradejo uzti tai paemiau ir pakeiciau uzia ne taip kaip uze bey girdisi kaip turi buti ypac kylant apsisukimams nesuprantu kame reikalas oro nera nes skystis swarus grazus jokiu putu nieko :/

Papasakokit man tokia mistika. Zodziu pasikeiciau vairo traukes ir antgalius padare suvedima viskas ok niekas niekur netraukia, tik pradejo susukus vaira iki galo siekti posparnius (padangos tos pacios kaip ir pries remonta R17 225/45). Kas per bajeriai man pasakykit? Kaip taip galejo nutikti? traukes tokios pat kaip ir buvo... bet vizualiai... ilgiai ir islenkimai... Pas volvo buna stabdziai ant koloneles, cia kaip ir nera ju...

Valdelis rašė:Papasakokit man tokia mistika. Zodziu pasikeiciau vairo traukes ir antgalius padare suvedima viskas ok niekas niekur netraukia, tik pradejo susukus vaira iki galo siekti posparnius (padangos tos pacios kaip ir pries remonta R17 225/45). Kas per bajeriai man pasakykit? Kaip taip galejo nutikti? traukes tokios pat kaip ir buvo... bet vizualiai... ilgiai ir islenkimai... Pas volvo buna stabdziai ant koloneles, cia kaip ir nera ju...

Gali būti kad posparnius deformavo keisdami (bet tuo abejoju)
Galimas variantas kad vairas tavo buvo uždėtas kreivai todėl į viena puse vairas susisuka daugiau į kitą mažiau, bet jei prieš tai vairas stovėjo tiesiai ir nelietė ir nebuvo baisiai blogas suvedimas tai irgi sunkiai tikėtinas variantas.
Bent man daugiau į galvą niekas neateina.

Tai vat kad liestu tik viena posparni sakyciau kad susisukimai skiriasi, esme kad siekia abi puses kai susuki iki galo... nzn blem net nuo ko pradet ieskot... atrodo kad vairas per daug susisuka kaip pas Drifterius

Tada be minčių, bet įdomumo dėlei pamėgink susukt vairą į vieną puse poto į kitą puse, turėtu susisukt po 540 laipsnių (pusantro karto) į kiekvieną pusę. O bendras sukimasis nuo pilno susukimo į vieną pusę iki kitos pusės turėtų būti 3 apsisukimai vairo.

ziema generatoriaus dirzas cypdavo/ praslysdavo vasara jis turbut minkstesnis lyg ir nepraslysta, taciau vakar vaziuojant per stipru lietu ir sukant posuki buvo toks jausmas lyg stiprintuvas nebeveiktu, bet tik pora sek ir vel viskas gerai, siandien vel dangus prakiures ir vel toks pats bairis. ar gali but kad tiesiog dirzas suslapo ir prasisuko, ar cia jau didesne beda? Ar isvis generatoriaus dirzas kartu nesuka ir vairo stiprintuvo?

suka,suka...: generatoriu, vairo stiprintuva, kondicionieriaus kompresoriu, vandens pompa. Jei dugnines apsaugos nera, tai galimas daiktas kad ir praslydo

Sveiki,

Koks vairo stiprintuvo skystis pilasi į 9-5 2007 2,3T?

Kemi pagal katalogą pasiūlė Fuchs Titan ZH3044.
Ar tiks toks?

Ačiū.

Kas liečia vairo stiprintuvo skystį visai verta nuvaryt į Aeropolį ir nusipirkt OEM. jis nėra ženkliai brangesnis ir tiksliai žinai, kad tiks.

Grazvi ačiū. Gera mintis, tiesiog ėjau pro Kemi ir užsukau.
Beje, truputį pagooglinus radau, kad mano minimas skystis yra tinkamas MY2007 9-5-tukui, keista tik, kad Kemi sakė jog MY2011 jis netiktų, nors internete radau, atvirkščiai.

Reikia Pentosin CHF11s ar CHF202. Aeropoli sumokesi beveik ta pati uz OEM skysti. Tik jeigu papildyti nori, tai geriau jau nepilciau sito skyscio...

CandyBoy rašė:Reikia Pentosin CHF11s ar CHF202. Aeropoli sumokesi beveik ta pati uz OEM skysti. Tik jeigu papildyti nori, tai geriau jau nepilciau sito skyscio...

Gal gali pakomentuoti kodėl nepiltum?

Aš rėmiausi šituo:
http://www.pelicanparts.com/catalog/SuperCat/1791/SAB_1791_SUSSTR_pg1.htm#item4

Nepilciau nes neaisku koks pas tave dabar supiltas. Pentosino negalima maisyt.

Yra beda, kad pries kokius 3 men. tvarke man siurbli vairo stiprintuvo, kol ieskojo bedos tai puse masinos isarde zodziu minejo, kad buvo vairo kolonele papile dalim. Po menesio kokio pradejo girdetis bildejimas kartais, maniau jog vaziuokle, sutvarke vaziuokle vistiek, galiausiai issiaiskinau jog kliba stokas koloneles. Dabar klausimas toks ar verta megint aiskintis su tais meistrais kurie jau ir masinos vargu ar atsimins o ir kaip irodyt kad cia gali buti ju remonto brokas?