Standartinė Khary900 » 2013 Spa 15, 17:01
Patarčiau kompresiją pamatuot, poto purkštukus tikrinti.
Mėlynas dūmas, jei dega saliura- ją ir smirdės (visi nesudegęs kuras), jei tepalas- smirdės tepalu. Pauostyk dūmą, kad suprastum nuo ko pradėt ieškot ligų.
Komonreilo purkštukus, jei sąžiningai kalbant- Lietuvoje nelabai kas sugeba tinkamai tikrinti. Bijau sumeluot- baltarusai ar lenkai turi arčiausiai stendus kuriose gali pilnai patikrinti šituos purkštukus- visi kiti.... tiesiog paduoda srovę ir kurą, bet neduoda to, ką duodą tavo ecu. Tiksliau nelabai paaiškinsiu, kadangi man čia taip aiškino vienas rimtas motoristas labai nesiplėsdamas.
Per daug kuro/mažai oro- turi būt juodas dūmas, o ne mėlynas dar dar koks žalias.
Permečiau tik akimis visą temą (neturiu laiko gilintis), tačiau jei tavo čipintas ar kitaip burtas- reiktu statyt auto ant dino stendo, jungti prie normalaus kompo ir žiūrėt visus parametrus, juos sustiguoti ir t.t. Kai to nepadaroma- tada ir prasideda visi bajeriai kurių priežasčių niekas neranda ,kol nepakeičia ECU. Normaliausiai tai daro Vimota.
Dar variantas- žiūrėk po kokių operacijų pradėjo mest dūmą- ar po kolikų, slendžių operacijų. Jei visgi lindo programiškai- bandyk Vimota Kaune, nebent galingas daro visus diagnostikas su dino stendu, bei pasitikrink visus vakumus (čia iš patirties,nes visko būna)
Padangių karalius Saab 900 OG UVJ643
Subaru Forester. HGF 620 Ištuštinus barą- ropoja keturiom.
)
