AEROpolis.lt

na pas Andrew kokie 150 kw TTiD, tai valina, jomajo, uzmynei- prispaude prie sedynes- ir nepaleidzia kol laikai gaza numynes (daugiau 220 nevarem, bet uzteko ispudziu, pakankamai) garsine palyda irgi atitinkama (visai saabine) tai uzskaitau tikrai (ypac atsizvelgiant i kuro sanaudas, pagal sid 6,4, palakstant) .... bet, aisku, yra ir kita medalio puse, "ekonomistams" (pigia palakstyt) nesiuliciau toki varianta... jug nemokamas suris buna tik peliu gaudyklese...anea?

P.s. liko persimest su Trolliu, jeigu pastarasis gauna, nusilenkiu pries italus.....

Sveiki,

Dar vis vargstu su lėktuvo 1.9 110kw EGR vožtuvu,aptikau tokį reikalą www.egrvoztuvai.lt .Gal kas bandėte?Kokie atsiliepimai?Ar pasiteisina?

Tavo duotam linke kalbama tik apie 2,2 / 3,0 emuliatorius.

Skambinausi,sakė turi ir 1.9...

Jei jau taip sako, tai ok. Kiek pinigų šaukia už tą 'gėrį' ?

Šiaip kažko stebūklingo ten nėra. tiesiog imituojamas EGR vožtuvo darbas (kai tariamai EGR atidarytas, tada sumažinama MAF'o signalo įtampa) Ir jei ne laiduose bėda, tai tada problemos turėtų išsispręsti. Tik tiek dar pasiklausk ar tas pardavėjas priims pretenzijas neveikimo atveju.

Tas gėris 300 lietuviškų popieriukų.Dėvėtas EGR 200lt tai ,mano manymu,geriau įstatyt emuliatorių ir pamiršt EGR bėdas.

O kokia prasme det nesamoningas elektronikas, jei naujas EGR'as kainuoja apie 600lt be nuolaidu?

300lt prasmė?

Gal čia toks mūsų tautos bruožas, kad vietoje to, kad problemas šalinti, visi tik ir ieško kaip jas apeiti. Taip apeina vieną problemą, paskui antrą, trečią, o kai po tokių "remontų" kas nors sugenda, tikrąjį gedimą surasti pasidaro be galo sudėtinga. Kompas rodo klaidas nesamoningas, nes pats nesusigaudo, kas ir kaip pas jį beveikia

selvedre rašė:300lt prasmė?

300lt prasmes nebus,- idejimas dar... pasivazinejimai... problemos... ir esme bus 100 ar max 200lt. Ir tai tikrai TOKIE pinigai, del kuriu verta burt burtus po kapotu? Dar suprasciau jei cia koks 9-3og, kuriam tas EGR'as kaip puse masinos kainuoja..

Visumoj tas EGR'as dyzeliui tiek naudos teduoda, kad... Žinoma jei jau yra jis pritaikytas tam varikliui, tai ir turėtų jis būti.

bet... Jei nori tegul dedasi tą emuliatorių, vdrūg pasibaigs bėdos, ir važinės laimingas (nematau šitam problemos). Tik tas emuliatorius turėtų būti teisingai įdėtas, o ne belekaip laidai nukarpyti prie MAF/ EGR. Ir pats emuliatorius - makaronas kur nors ant steškės pakabintas su metro ilgio lyčnais laidais... Taip pat geriau būtų, kad būt išvalytas įsiurbimo kolektorius (nes manau kad jame tepalo-suodžių-garų mišinio tikrai bus), padėta plokštelė po EGR'u.

Laba diena, patarčiau tau, iš savo patirties išprogramuoti lauk ERG ir pamirši bėdas, pas name EGR ir kietujų dalelių filtras išprogramintas, labai esu patenkintas.

Andrew, kaip su dūmingumu?
Aš šian vėl EGR valiaus. Pasakė, kad kas 20k km tikrai reiks išsivalyt vis tai nafig...

Važinėju su Saab 93 2008m TTid 132 kw + čipas, turiu apie pora metu, pagrindinės problemos, oro srauto matuoklė, EGR ir kietuju dalelių filtras na ir oro žarnos nelaiko:). Plovė, valė EGR pinigai kaip i bala, Start Line nuvažiavau ir šprogramavo, kiek buvau šalia, jokių emuliatoriu nedėjo,( va i Toyota avensi 2.2 D-cat, tai tikrai emukiatoriu statė, nes kitaip jos nepasiduoda. Klaidų Saab nemetė ir nemeta, na kol kas nuvažiavau apie 50000km. Važiuojant po operacijos i KLP namo gezo spaudžiau, tai bėgo iš glušako visas brudas, dumingumas man visiškai nepasikeitė.

Pas mane toks pats Saab, tik be čipo
EGR dar turiu (prieš metus pirktas, du kart valytas jau), DPF'o nebe.
Na man tai dūmina, nu manau šito tai neišvengsiu, tik kažkaip tikėjaus, kad mažiau jis man dūmų mes Ypač iki 4k rpm užsmaugus tai gražu žiūrėt )

O kas daros su oro srauto matuokle ir žarnom? čia gal po čipavimo?