AEROpolis.lt

Dancius rašė:Jai gerai pamenu ant to kilimo mano brangioji zmona buvo ispylus dot 4 buteliuka ir ale vale...

būna būna aš šiek tiek spirito buvau palaistes tai dabar dėžute plastikine įsidėjau i bagažine ir ten viska laikau nieks nebeišbėga..

http://e-shop.eoltas.lt/index.php?cl=de ... d=xC10501T
pabandyk nusipirkti sita daikta, viska jis ima as su juo ir salona valau ir varikli plaunu.

dėkui prie pat eolto gyvenu reiks nuvažiuot nes su ta pasta gal ir gerai bet daug vargo lieka tokio kaip smėlio tai dar poto ir jį reik išplaut..

Kilimas kaip ir išplautas, kuo tik dar neploviau ir tuo iš eolto valikiu tai paviršiu gal gerai išplauna bet bėda kad tepalai giliai į kilima įsigėre tai pradžiai purškiau dar juo o poto jau puse litro tiesiai ant kilimo pyliau.. kad būtu 100% išplautas ir neliktu ant vandens tepalo plėvelės turbūt reiktu dar 10 kartų plaut tai tiek nepasiryžes dabar atrodo švarus, kvepiantis fairy ir vanduo jau skaidrus liko po paskutinio plovimo..

Taip pat sumontuotos dujos BRC, ištikro džiaugiuosi jokio kolkas jokio pašalinio diskomforto, kai permeta ant duju nesijaučia, traukos pokytis taip pat liko nepakites..

Po stage 1 sumažėjo ryškiai benzino sąnaudos.. kas čia per stebūklai? atrodo ir daugiau per pedalą paspaudžiu džiaugiuos mašina, bet sąnaudos tokios pačios kaip anksčiau važinėčiau ramiai t.y. 11.5-12 litrų vien mieste trumpais atstumais.. pažėsim kiek su dujom dabar nuvažiuosiu..

Sveiki, taigi temos update:

Sunkiai mėtėsi 4 bėgis kažkaip per dantračius girdėdavos ir jausdavos kaip kliūna atsirado po pagalvės keitimo, nežinau ar susije ar ne, bet pagal šitą gidą http://photo.platonoff.com/Auto/2005032 ... Alignment/ susireguliavau ir žymiai pagerėjo bėgių mėtymas o ketvirtas bėgis kartais vos sunkiau įsijungia bet nepalyginsi kaip buvo.. Tiesa nežinojau kiek tas 15.5 ft-lbs tai tiesiog normaliai užveržiau neperveždamas ir bus manau gerai.. Tai kas turit bėdų su bėgių junginėjimu siūlau pasibandyt pareguliuot nes užtruksit kokias 5 min..

Sutvarkytas bildėjimas gale, pasirodo buvo įdėtos atraminės amortizatorių gumos per mažos gale, tai nusipirkau gumos padariau tarpines sudėjau ir amortizatorių bildėjimas dingo..

Užmauti nauji pavasariniai ratai, būtent tokių ir ieškojau, nes man jie vieni gražiausių iš saabiniu originalių ratų paėmiau dar su visai neblogom dunlop sportmaxx padangom.

Prieš:


Po:


Salone prisipirkes pridėjau kur trūko įvairių plastmasiukų - užspaudėjų tai dingo visi pašaliniai garsai ir girgždėjimai.

Pakeista sulūžus dugno apsauga..

Nupirkau pagal originalią formą veliūrinius kilimėlius, gamintojas - Arostė, tai vaizdas iškart pasikeitė, o ir džiaugiuos kad labai lengvai valosi..

Keičiant ratus pastebėjau kad iššokes stabilizatorius, tai nuvežiau pakeist į "Grifiną" prie to pačio apžėjo važiuoklę, daugiau bėdų nerado..

Pajungtas ir temperatūros daviklis tik rodo nesamones šiandien -4 ir pan. kame čia bėda gali būt?

Dėkoju forumiečiams Povilui už lempos reguliatorių ir dangtelį, ir Nseries už dugno apsaugą ir salono plastmasiuką lieku skolingas alaus..

Turbut netinkamas daviklis istatytas. Pas 900NG jis kitoks lygtais eina, negu pas 9-3, ir kainuoja ovaz daugiau, jei atmintis neapgauna ir dar panasu kad veikimas ju neidentiskas

romask rašė:Turbut netinkamas daviklis istatytas. Pas 900NG jis kitoks lygtais eina, negu pas 9-3, ir kainuoja ovaz daugiau, jei atmintis neapgauna ir dar panasu kad veikimas ju neidentiskas

Gali būti, nes pirkau iš forumo advokato jau čia senai, bet tik dabar pasijungiau, o kai buvo Nseries prilėkes pas jį buvo kitoks..

Po visų darbų vėl bėdelė, nelaiko antifrizo šlangutės ir vėl trūko nuo senumo turbūt viena... Reiks jaučiu keist tuoj visas silikoninėm kokiom..

Daivanas rašė:

romask rašė:Turbut netinkamas daviklis istatytas. Pas 900NG jis kitoks lygtais eina, negu pas 9-3, ir kainuoja ovaz daugiau, jei atmintis neapgauna ir dar panasu kad veikimas ju neidentiskas

Gali būti, nes pirkau iš forumo advokato jau čia senai, bet tik dabar pasijungiau, o kai buvo Nseries prilėkes pas jį buvo kitoks..

900tuko temperatūrinio daviklio kodas 91 23 456 (rašo kad tinka 900/9000); o 9-3/ss/9-5 jau kitu kodu : 91 52 245. Tad greičiausia ir skiriasi jų charakteristikos.

romask rašė:Turbut netinkamas daviklis istatytas... ir dar panasu kad veikimas ju neidentiskas

Veikimas kaip tik identiškas; kaip teisingai pastebėjo Raimax, skiriasi jų ch-kos.
Ten paprasčiausias puslaidininkis su dviem kontaktais. Didėjant temperatūrai mažėja jo varža.

Ačiū už pamokėlę, bandysim nepamiršt

Pas 900 kiek atsimenu buvo kazkoks japoniskas daviklis,kiek ieskojau niekur neradau. Bandziau taikyt nuo 9-5 netiko,nuo zopeliu netiko. Tiesa pas tuos zymensas

Na bet jų ir kainos... Nesitikėjau tokio kosmoso... Reikėtų prie progos pamatuoti varžą keičiant temperatūrą. Tada būtų galima parinkti panašų.

Atsimenu,kad jie kainuoja nauji,o devetu geru sunkoka gaut.

WIS'e bent jau 9-3 (9440) aprašyta varžos nuo temperatūros priklausomybė, yra grafikas. jei gerai pamenu, ji nėra tiesinė.

Dar klausimas dėl perjungimo mechanizmo - taviškiame naujesnis?

Palyginimui: http://photo.platonoff.com/Auto/20050808.Saab_NG900_New_Style_Shifter_Linkage/

Dar priedo galima pasikeisti įvores - metalines vietoj plastikinių.

Čia kosmosas, bet manau tekintojas gali pagaminti:

http://www.maptunparts.com/transmission-system/selector/6082/bushing-kit-shift-linkage-saab-9-5-04-10.html