AEROpolis.lt

Galvodamas apie Trollsterio ateiti, del nestabilios padeties (ir asmenisko "niekaip neapsispendimo"), atidarau topica su pristatimu (kokiu nuotrauku, siaip, gal, istoriju is netrumpo givenimo) maza ko, gal atsirastu koks entuziastas ant Marijos zemes (masina butent entuziastui) kuriam negaila butu perleisti (tai sioks toks seimos narys, visgi virs 11-os metu). Pasikartosiu, kad, siaip, nesu 100% apsisprendes, tiesiog zvalgausi aplink.
So, next picture: Trollsteris kompanijoi su tikru Viggenu




Saab 900 "Trollsta" & Saab JA37 Viggen. 2011 m.

Aš toje pirmoje fotkėje esančiame garaže buvau. Bet iš tavo teksto nesupratau - kame kampas?

neseniai maciau, tai juoda su baltais ratais
fap fap fap

Cia panasiai kaip su google verteju isverti teksta

tai kaip ir skelbimas čia?....

Na cia labiau kaip atejus i parodos atidaryma apsiziuri ir matai baisiai patinkanti pavaeiksla, Jai pasiseks sutikti jo autoriu ir suderinti kaina gal but pasiseks ir nusipirkti kai pasibaigs paroda

Gruodis 2011

Trecios pavaros dantratis neteko dveju dantu (pirmoji mano, per 16-ka saabizmo metu nukentejusi deze, 78-uju 4 speed, nuo mano pirmojo 99 EMS)





Nu ir prasidejo odiseja...

Sausis 2012



Kovas 2012
Grandinine reakcija...

Grazus darbas!Saunuolis

Pavaru deze su variklio bloku sandarinai tiesiog hermetiku ar dejai tarpine? Mes projekte dejom popierine tarpine, kuria sutepem meistru isgirtu kazkokiu sandarinimo smierium ("Indeno galva" ) tai dabar kaip tik per ten ir rasoja tepaliukas.

Kokius stumus ir kokia galva naudojai? Suspaudima darei kad galetum daug uzboostint ar kad kasdien ekonomiskai vazinet?

Tarpines nedejau, nenorejau "parintis" su tais uzsakimais, turiu nebloga silikona is skandinavu.. Tarpine metaline priklauso, greiciausiai, kad skirtingo ketaus ir aliuminio silumini pletimasi kompensuot. Ir anksciau naudojau germetikus, kazkaip dideliu bedu nepastebeta, nezimus parasojimai jaigu ir buvo, tai nedidele problema. Bet tarpine, originalia, nepagadintu reikalo, aisku.
Pistonai (is kaires i desine, pagal didejancia kamera): N/A; B202L nuo 86 m.; B202L 84-85 m.m (pastarasis nukentejes nuo lieso misinio, buvusio seimininko kuro ekonomijos pasekmes, del to ir ardziau varikli, apie ji, veliau atskirai parasysiu) ; pre APC B201 T8.



Panaudojau antrus, nes galva B202 po 86-uju, kaip priklauso stock'ui, del didesnio momento atmosferiniame rezyme... Boost'o uztenka esamo (beje turiu ir APC is Speedparts'o, bet dar nebandziau, tegu variklis prisidirba pradziai) ... B234 galvos kameru formos netinka prie B202 pistonu kameru, o tai gresia sklandumo praradimu, kas su kasdieniu eksploatavimu nelabai dera. Surinkes kuri laika varinejau be APC, (apie 0,4 bar), visai neblogai, galvojau gal isvis nedet jos (senstu? , bet traukos netruko).
Biski apie Mitsu turba (savo dar saugau ), jinai mazesne, su lengvesne sparnuote, ir neturi tokio stabilumo kaip T3, del ko nelabai draugauja su LH 2.2 (nieko baisaus, nezimus bangavimai pereiname preturborezyme, kuriu keleivis net nepastebes, jaigu pedaliuos zmogus draugaujantis su savo galunemis ) ir "reaktyvinio" garso nelabai turi, bet isokus rodyklei, nors biski, i geltona zona, ant vidutiniu sukiu nesa gerai !

Grandinine reakcija tesiasi:
Balandis 2012





Paruosiamuju darbu pradzia...



Senos "antikorozines" smalos (smala jau sutrukinejusi nuo senatves ir daro meskos paslauga) nuplovimas nuo arku vidaus, penki litrai benzino, kruva skuduru ir min. pora geru vakaru...



Todel, kad pakelejas diena buvo reikalingas darbui, teko Trollsteri tampyt nuo pakelejo su lifteriu, padejus prieki ant europadeklo, i kampa ir atgal...

Birzelis 2012



front end drop possible:





paint job:








assembly begins:

Rugpjutis 2012
Praeita techapziura:




test'n'tune begins:



Spalis 2012
Parejo zaisliukai is Svedijos:

Matau modifikuotą APC ir LH-o čipą... Su APC daugmaž aišku; o ką rašo apie LH-o tiuningą? Kas keičiasi? Domiuosi, nes čia ne skaitmeninis kompas; šitas veikia visai kitu principu. Kaip suprantu jame nėra įpurškimo mapų, o tik užduota programa pagal kurią daromos purškimo trukmės korekcijos nuo apsukų.

Reikalingas "sportinis" oro filtras?