Sioks toks projektelis SAAB 900 OG

[maiklas]

Maiklai ne taip pradedi postus. Manau reiketu sitaip:
"Mielas dienorasti .... "
Genikas jau dirbtuvese , pagalve yra , padeties daviklis beveik sukonstruotas... , kada kraunam motoriuka i vieta?

Jauciu, kad siandien yra puiki diena variklio kelimo darbams

[maiklas]

Stai taip atrodo CPS kronsteino prototipas:


O stai taip jis netelpable per vairo kolonele :


Is vienos puses jam maiso stiprintuvo siurblys ir jo dirzas, o is kitos puses generatorius ir vairo kolonele Is pirmo zvilgsnio, atrodo kad po generatorium jam butu daugiausia vietos ir turbut teks tenai konstruoti kita kronsteina, bet galutiny sprendima priimsim rytoj per vakariny konsiliuma

[PRUSAS]

Tai ryt laukia naujas issukis...o jei ten butu dvieju juostu skyvas? ...na bet rytas uz vakara protingesnis

[dr.amber]

http://www.saabnet.ru/forum/topic8918-d ... nvala.html
yra fotkė su veikiančiu kronšteinu ant b202.

[maiklas]

http://www.saabnet.ru/forum/topic8918-dzhetronik-v-trionik-datchik-kolenvala.html
yra fotkė su veikiančiu kronšteinu ant b202.

As net neabejoju, kad musu kronsteinas irgi veiktu, bet OGyje jam trugdo vairo kolonele, kas visiskai neaktualu rusuj, kuris trionica dejosi y 9000 duotoje nuorodoje

[dr.amber]

pasirodo supainiojau rusus o 900 reikiamos vietos fotkės nėra, tik tokia
http://www.saabnet.ru/forum/topic6767-p ... onike.html

[Audriss99]

pasirodo supainiojau rusus o 900 reikiamos vietos fotkės nėra, tik tokia
http://www.saabnet.ru/forum/topic6767-p ... onike.html

Čia generatoriui naudoja tik vieną dirželį vietoj dviejų, kitas - vairo stiprintuvui. Tada dviejų užtenka.

[Rudik]

pasirodo supainiojau rusus o 900 reikiamos vietos fotkės nėra, tik tokia
http://www.saabnet.ru/forum/topic6767-p ... onike.html

Čia generatoriui naudoja tik vieną dirželį vietoj dviejų, kitas - vairo stiprintuvui. Tada dviejų užtenka.

Kiek matau normalus ten (dvigubas) dirzas. O saip del dveju simtu arkliu as nepaaukociau patvarumo... Cia taip, pasipi..mas del idomumo (praktiskai, tokiems, kaip ir as pats, bet turiu viena fobija, nepasitikiu per daug "gudria" elektronika, patirtis). Apie Trionic'a galvoju redkarciais, bet neanksciau negu isitikinsiu, kad jis realiai duos daugiau naudos, negu gemorojaus (kasdieniame givenime), apart sita nauda (cia jo pirmine uzduotis): http://www.youtube.com/watch?v=-KgH6WT1paU
Todel stebiu sita projekta su interesu. So, keep going guys!

[maiklas]

Va ir mes kazka panasaus turesim sukonstruot:


O del Trionico nepatikimumo, tai jau atsikandom Lucas ir Bosch LH2.2, blogiau tikrai nebus

[PRUSAS]

Čia generatoriui naudoja tik vieną dirželį vietoj dviejų, kitas - vairo stiprintuvui. Tada dviejų užtenka.

Kiek matau normalus ten (dvigubas) dirzas. O saip del dveju simtu arkliu as nepaaukociau patvarumo... Cia taip, pasipi..mas del idomumo (praktiskai, tokiems, kaip ir as pats, bet turiu viena fobija, nepasitikiu per daug "gudria" elektronika, patirtis). Apie Trionic'a galvoju redkarciais, bet neanksciau negu isitikinsiu, kad jis realiai duos daugiau naudos, negu gemorojaus (kasdieniame givenime), apart sita nauda (cia jo pirmine uzduotis): http://www.youtube.com/watch?v=-KgH6WT1paU
Todel stebiu sita projekta su interesu. So, keep going guys! [/quote]
tik nesakyk , kad ir NG rinkaisi pagal siuos kriterijus

[Rudik]

As tai draugauju su savo LH-ais (dvi sistemos turiu '85 ir '87, abidvi kaip laikrodziai), Lukas irgi dirbo normaliai, retkarciais erzindavo tik "smart" laisvos eigos voztuvas (bet gal problema ir ne jame buvo, pries pardavima keiciant dangtelio tarpine, paaiskejo, kad kazkoks kreivarankis, buvo nepataikes paskirstimo "metkes"....) Aplamai apie originaliu SAABu problemas, esu tik girdejes is sono (pvz. atvaziavus i suvaziavima klasiku) arba skaites kur nors (pvz. kaip cia, klasikos temose). Praktiskai visi vakaru SAABai praejo per mano rankas, arba buvo mano akiratije, todel galeciau pareikst, kad pagrindine problema - "kreivas" eksploatavimas arba tokie patis aptarnavimas ir "remontas". Pati "gemoroiskiausia" kuro sistema - K-jet su koregavimu pagal atbulini signala (pas kuri jus ieskojot kompa prie keleivio kick paneles ). Pati geriausia LH 2.2 '85 (nors pas mane jinai gali but chip'uota, nes kazkaip nesitiki, kad stockiniam Bosch kompe, ant chip'o, kodas galetu buti uzrasytas ranka, tusinuku ). Bet visgi idomu kas gausis pas jus, aisku reikes papluset su programa ir t.t..
P.S. Ant nuotraukos variklis i 99-nta modeli, be vairo stiprintuvo.

[Rudik]

....
tik nesakyk , kad ir NG rinkaisi pagal siuos kriterijus

Mazas O.T. GM-a emiau kai reikejo, mint i Norgus per Lenkija, del ekonomijos ant kuro, ir kad negaila butu (kazkas tarp buvusiu Relaxatoriaus ir Pastumdelio), idejom nakti dujas, ir is ryto nemiegojes i kelione.... Nesirinkau per daug, emiau tik todel, kad pats geriausias, mano manimu, variantas is GM900, lengvas blokas be nereikalingu balansiru (galvojau ir del ateities projektu, ir volva jam paemiau), AC (kondiske) be ACC (knopke galiu pats paspaust), jokiu SID nera, nera netgi tacho (ir nereikia tokiam variante), maza rida (originali) ir salonas odinis idetas, nuo 9-3. Truksta tik Cruise Control. Ekonomiskas: apie 8,5 l.duju stipriai neskubant (apie 100 km/h), ir apie 10 l. su ijungta kondiske ir 120 km/h. Motronic'as vis parinasi su savo adaptacija, bet kol kas yra sekmingai ignoruojamas, duju karbiuratoriaus deka. Siap kelionese neblogas, ipac ligiose autostradose (aisku ir del sediniu nuo 9-3). Bet "uzkalkejusiu" SAABeriu del tokio modelio, tikrai netapciau..

[maiklas]

Dublis II:


Belieka visas siules graziai suvirinti, nupjaustyti nereikalingus kampus ir turetu buti ok

[maiklas]

Laikas kazka parasyti

Is trecio karto gavosi daviklio kronsteinas:


O tada is trecio karto pavyko ykelti varikly:


Teko siek tiek pamodifikuoti firewall su bulgarke ir kuvalda, kad daviklis nesiremtu y kebula

[PRUSAS]

Teip... vakar buvo puiki diena . Motoriukas vietoje. Tai dabar prasides elektriku fantazijos