Sioks toks projektelis SAAB 900 OG

[Audriss99]

Koivunene sustiprinta dugno apsauga KOY CHERIFF kainuoja 815 Lt... Kosmosas kažkoks už skardos gabalą. kažkada draugas prieštvaniniam BMW 735 buvo pasigaminęs apsaugą iš 3 mm skardos.

Originalas, kuris buvo montuojamas naujesniuose OG aero:




Va ką radau:

[Tomeshas]

Nulis naudos iš neperforuoto lakšto. Susiraitys vos bakstelėjus. Toks tik nuo aštraus smūgio gelbėtų, nes smūgio jėgą kiek padalintų.

[Myndoza]

Toks tik nuo aštraus smūgio gelbėtų, nes smūgio jėgą kiek padalintų.

Tai toks ir tikslas

[Audriss99]

Nulis naudos iš neperforuoto lakšto. Susiraitys vos bakstelėjus. Toks tik nuo aštraus smūgio gelbėtų, nes smūgio jėgą kiek padalintų.

Perforuotas - reiškia skylėtas; šiuo atveju matyt galvojai apie kitką.

Jei domins originalas, susitarsime - nesiruošiu jo apsikabinęs laikyti.

[Zaltys]

Pusiau į temą: dabar neberandu link'o, bet teko skaityti apie Viggen (ir šiaip 9-3OG) dugno apsaugas. Buvo irgi įrašas apie vyruką, kuris pats suskonstravo ir pasikabino apsaugą. Bet jis dengė ne taip kaip Audrio paveiksliuke, o faktiškai visą apačią po varikliu. O taip darė dėl paprasto dalyko - downforce prie didesnių (140+) greičių. Teigė, jog labai stipriai jaučiamas skirtumas (tik pirmų bandymų metu visas "blynas" sugebėjo atsikabint...).
Galbūt ir mėlynajam OG galima būtų išburti kokį gudrų daiktą, sukombinuojant originalą ir prikabinant pašonėse dar kažką... Neesu tikras kaip ten su konstrukcija apačioje.

[bruzas]

Reik nepamirst, kad tokiu "blynu" uzdengus visa dugna, atsiranda labai dideliu ausinimo bedu. Reikia palikti atvira ismetimo sistema, nes kitu atveju didele gaisro tikimybe (arba planuot jai kita kelia), gali reikt ir papildomo/-u ausintuvo/-u variklio skyriaus agregatams. Norint kuo maziau daryti ausinimo skyliu, kad arteti link tikrai lygaus dugno, kainuoja daug laiko, pinigu ir medziagu. Zodziu kiek teko skaityt, daznai ir normaliu ziediniu masinu pilotai gerai svarsto ar prasidet su tokia pinigu skyle.

[Audriss99]

Aš ir siūlau neburti, o dėti standartinį nuo paskutinių metų 900 aero.

[maiklas]

Kad ratai nesiektu arku, ispjaustem skardas ir sudejom overfenderius:





Turbut teks priekyje ir pacius overfenderius dar papjaustyti, nes susukus vaira, padanga atsiduria labai arti arkos krasto.

[Marrat]

Che, che - norėjau dar projekto pradžioje pasiūlyti overfenderius dėti, bet pabijojau klasikų sektos ekskomunikacijos

[maiklas]

O kaip pritvirtinote overfenderius?

Prikniedijom tiesiog

[maiklas]

Uzkniso ta amzina ziema Garaze salta. Tik kalendorius isduoda, kad arteja sezonas ir nori nenori , bet reikia jam ruostis.
Vakar atlikom dar viena ilgo saraso punkta. Buvo nuveztas ir atrestauruotas kuro siurblys. Meistrai net nustebo, kad mes su juo dar sugebejom pavaziuoti, nes nasumo buvo like tik 15%. Kadangi tas siurblys orginaliai maitino K-Jetronica tai elektroniniam Trionicui matomai uzteko ir likusiu 15%. Nedaug OGio siurbliu esu mates, bet toky maciau pirma karta, gaila nenufotkinau. Visas mazgas susideda is zemo slegio siurblio, kuris pompuoja kura y rezervuara is kurio jau auksto slegio siurblys varo kura link variklio, o gryztamo kuro slanga irgi ykista y ta rezervuara. Zodziu sulaukti atlyvo su tokia sistema galima tik vaziuojant aukstyn kojom

Atsisakius drakonisko priekinio buferio, reikia kazka ir su galine dalim sumastyti:

Planas yra islenkti kokiu 10 cm plocio skardine juostele, pritaikant ja pagal stopu ir kebulo forma ir nudazyti masinos spalva. Gautusi tokia lygi, biedna sikna Svajones apie difuzoriu turbut atidesim dar vieneriems metams.

Ir niekaip nesiseka sukergti Trionic5 ECU su Trionic7 APC voztuvu. Beeksperimentuodami supajalinom kelis kompus, tai dabar laukiam uzsakytu mikruskiu ir bandysim keisti Trionico smegeneles

[maiklas]

Po ziemos miego, islindo gyvulys is savo urvo:


Nulekem tik iki koloneles ysipilti zviesio kuro, tai pirmas yspudis, kad vaziuokle kazkiek minkstesne. Ir ant posukio priekiniai ratai liecia overfenderius, teks siek tiek apipjaustyt

[Haro]

Sveikinu islindus panasu kad vel atgis ogio saga forume bet iki siltojo sezono galo.

[maiklas]

Pora cm patrumpinau priekinius overfenderius ir vakar nuvaziavom y Kacergine:


Gera zinia, kad su minkstesnem spyruoklem jau nebesokinejam ant trasos nelygumu, del to turetu pavaru deze tik dziaugtis O bloga zinia, kad visi keturi ratai kabina arkas, bet jau ne overfenderius, o paty kebula, kury ir taip jau drastiskai ispjaustem. Gala dar yra is ko pjaustyt, bet priekiniai OG sparnai, kur iki pat arkos kapotas uzsileidzia, labai komplikuotas reikalas dropinant. Siam sezonui ieskosim zemesniu padangu, dabar turim R16 205/55, tai reikes bandyt 205/45, nors speju kad ir tos kabins. Blogiausiu atveju siek tiek reikes kilsteleti visa masina su kitom spyruoklem

[Haro]

tai reikes bandyt 205/45, nors speju kad ir tos kabins.

su pastarosiom padangom laimesite apie 1cm tarp arkos ir padangos