Puslapis 2225

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Lap 29, 07:20
Khary900
Jo.bet pygiausias megasquit kompas kainuoja apie 800lt,kuris yra "pasidaryk pats" pavidalu,plius jį reikia siūstis iš US.Kolega daro tokius dalykus ir iš to pygiausio kompo ne kažkas ten stebuklingo yra..

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Lap 29, 07:48
aurissan
Tada yra DET3. Kaina prieš daugiau nei pusmetį pirkau už 560. Siuntimas iš PL. Pajungiau ir viską tą patį galima daryt. Tik liaptiopas turi būti pajungtas jei nori keist parametrus :)

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Lap 29, 07:54
PRUSAS
Martynus rašė:
Audriss99 rašė:Visa bėda kad kompas neprogramuojamas - jis veikia pagal užduotą algoritmą.


Ir nereikia, kad pats kompas butu programuojamas. Jis vistiek signala gauna is oro srauto matuokles, pagal kuri ir valdo ipurskima. Tereikia suprogramuoti ta oro srauto matuokles signala pagal savo poreikius. Dazniausiai oro srauto matuokliu signalas yra 0-5V ribose. http://www.14point7.com prietaisas leidzia susiprogramuoti output signalus pagal input signalus visame sukiu diapazone ir netgi tureti 3 tokiu mapu variacijas skirtingiem poreikiam. Jei nori taupiai kruizint, spaudi mygtuka ir turi tam pritaikyta oro srauto matuokles signalo mapa. Spaudi dar karta, jau turi mapa pritaikyta skrydziam. :) Mano galva labai saunus daiktas uz tuos pinigus (apie 350 lt), netgi wideband zondas, kuri maiklas isigijo turbut kainavo daugiau. Dar vienas superinis dalykelis kaip minejau yra megasquirt ECU. Jie buna ir sumontuoti ir pasidaryk pats pavidalu, kur reikia sulituoti atskiras dalis i kruva. Bet jis leidzia susiprogramuoti kuro padavima, uzdegima ir daug kitu parametru paciam pagal poreikius naudojant paprasta programa! As tikrai negalvociau apie jokius trionicus, kurie darys ta ka jiem reikia, o ne ka nori vairuotojas. :) Rekomendacija maiklui.

O tai kiek kartu spaudyt reikes mygtuka , kad sugebetum ivertint pvz.turbo laga? Trionikas nera blogai , jis turi pakankamai opciju ir su juo galima si ta nuveikt. Sekancioje temoje ta ir darome ;)

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Lap 29, 08:07
maiklas
Skaites as ir apie visokius piggybackus ir apie stand alone kompus, bet pas mano OG ytariu visos bedos prasideda nuo uzdegimo, kuriam joks kompas nieko negali pakeisti, yra mechaninis paskirstytojas, kuris veikia pagal gamykloja jam uzduota kreive ir ta kreivia as galiu tik paslankioti y ankstinimo ar velinimo puse, bet pacios kreives negaliu keisti. Ir tarkim imant ta maty stand alone MS, jam reikes to pacio alkuninio daviklio kaip trionicui, reikes to pacio MAP sensoriau, jei noresi ir degima valdyti tai reikes ir DI ar kitos panasios sistemos su atskirom babinom, zodziu gaunasi ne pigus upgrade. Dabar kaip Prusas minejo pradejom studijuot Trionica ir jei mums pavyks jy ant projekto gerai sureguliuot, tai sekantis swapas bus su mano OGiu :)

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Lap 29, 22:54
Martynus
Zinau, kad tokie dalykai gali kainuoti. :) Geras dalykas tas, kad toki daikta praktiskai gali mesti is vieno auto i kita, tai gal atsipirktu.. Maiklai, sutinku 100 proc, kad uzdegima reikia tobulint. Pats dabar ieskau tinkamos uzdegimo sistemos. Desiu CDI, tik va ten ne taip paprasta kazka rasti sukomplektuoto uz priimtina kaina. Butu saunu, kad butu programuojamas. Bet kolkas tokiu gamyklisku isvis neradau, nebent pasidaryt pats schemas. Pvz cia: http://www.msdignition.com/uploadedFile ... 1/5520.pdf yra CDI modulis, kuris vistiek jungiasi i rite ir kaip atrodo vistiek naudoja mechanini uzdegimo valdyma. Uzdegimo valdyma galima susidet elektronini programuojama, pvz toki: http://www.jaycar.com.au/productView.as ... rm=KEYWORD, bet kas pasakys kaip paskirstyti kibirksi naudojant babina, bet nenaudojant distributoriaus? :)

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Lap 29, 22:59
Martynus
aurissan rašė:Tada yra DET3. Kaina prieš daugiau nei pusmetį pirkau už 560. Siuntimas iš PL. Pajungiau ir viską tą patį galima daryt. Tik liaptiopas turi būti pajungtas jei nori keist parametrus :)


Labai idomu. Gal galima placiau apie sita DET3? Kur rast aprasyma ir kaip isigyt? Kaip veike? :) Pateisino lukescius?

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Lap 30, 07:49
aurissan
Su lūkesčiais- čiki.
Labai patogu, kad pakeitimus gali daryti tiesiogiai realiu laiku. Galima padaryti ir stand alone'ą, tiesiogiai prijungti ar WB ar liambdą. Gal smulkesnius klausimus pratęskim performance'o temoj. Aprašymą ir smulkiau brūkštelsiu į PM.

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Gru 04, 18:43
maiklas
Jau senokai manajam OGiui varvejo tepalas pro pavaru dezes grandines dangtely, kadangi naujos tarpines nepavyko niekur gauti, tai buvau jy pasodines ant hermetiko, bet po kurio laiko vel pradejo laseti. Tai dabar nusipirkau medziagos tarpinems ir issipjoviau nauja tarpine:
Paveikslėlis
Nuemus dangtely, is dezes isbego gal tik puse litro tepalo, nors turetu buti du litrai. Tai pakeites tarpine, vel supyliau du litrus naujo tepalo. Reikes dabar kury laika stebeti tepalo lygy, ar nemazeja.

Kaip ir daugumos, taip ir mano OGio priekis keliais centimetrais labiau iskiles nei galas, del to nuvaziavus nuo asfalto daznai tenka braukti zeme pilvu. O ant asfalto spaudziant gaza, priekis dar labiau pakyla ir priekiniai ratai kabedami ore kasasi :) Pries kelias savaites ysidejau spyruokles is '92 metu donoro, bet jos buvo tokios pacios kaip ir orginalios, todel sy svaitgaly po spyruoklem pakisau tokias gumas:
Paveikslėlis
Galas iskilo per kokius 3 cm ir dabar vienodam aukstyje kaip priekis. Jau seniai svaigstu apie koky nors dzipa, tai dabar galesiu su OGiu per laukus lakstyt :)
Su orginaliom gumom:
Paveikslėlis
Pakeitus gumas:
Paveikslėlis
Paveikslėlis
Priekis:
Paveikslėlis

Tuo paciu pasikeiciau galiniu traukiu sailenblokus. Mano OGyje galiniu traukiu sailenblokai verziasi su 11 mm varztais, o nuo kazkuriu metu metyt pakeite y 10 mm, todel teko pragrezti nauju sailenbloku yvores su 11mm graztu.

Prasidejus lietingam sezonui, pastebejau kad po duru apmusimais kaupiasi dregme. Per 28 OGio gyvenimo metus buvo isdraskyti polietilenai nuo duru vidiniu daliu, todel dabar vanduo begdamas stiklu zemyn ir prasisunkes pro sandarinimo juosta varvedavo tiesiai y duru vidu ir per skyle tisko ant kartotines apsifkes. Tai y visas duris sudejau grindu laminato pakloto is senuku :)
Paveikslėlis

Ta pacia progra susidejau centrinio varikliukus y duris ir ateity reikes ysideti signalizacija, nes atsibodo duris su raktu rakinet kaskarta. Pasirodo manajame OGyje orginaliai buvo centrinis, tik kazkas nukarpe laidus ir islupo varikliukus, tai man nereikejo per salona vestis laidu, o tik pajungiau viska y orginalia pravodke ir reikes pastudijavus schemas susirasti prie kuriu laidu jungti centrinio valdyma is signalizacijos.

Ir siandien dar pastebejau, kad sugedo Audi VDO tepalo spaudimo dacikas, nes tik yjungus degima jis jau rodo 5 BAR :) Reikes srotuose susirasti kita.

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Gru 04, 21:32
PRUSAS
nasus savaitgalis gavosi :-D

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Gru 04, 21:44
Rudik
Nors kazkas kazka bando paburt idomesnio :)

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Gru 11, 18:42
Khary900
Didelis dėkui už sutvarkyta degimo kampą :cheers:

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Gru 11, 19:07
maiklas
Khary900 rašė:Didelis dėkui už sutvarkyta degimo kampą :cheers:


Nera uz ka ;) Kai nebus ka veikt, butu galima pabandyti siek tiek paankstinti iki detonavimo ribos, gal kazkiek performanco dar isgautum.

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Gru 12, 11:40
Rudik
maiklas rašė:
Khary900 rašė:Didelis dėkui už sutvarkyta degimo kampą :cheers:


Nera uz ka ;) Kai nebus ka veikt, butu galima pabandyti siek tiek paankstinti iki detonavimo ribos, gal kazkiek performanco dar isgautum.

Tai jau pasakokit iki galo, kas ten darosi pas jus su tais degimais.. :?

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Gru 13, 23:39
Martynus
Maiklai, is kur gavai tas gumas ir kas cia per vienos? :) Man irgi butu ne pro sali kilstelti gala, bent jau ziemai, o gal ir priekiui panasiu yra? Tik kaip su amortizatoriais? Ju vaiksciojimas neapribojamas?

Re: SAAB '83 900

Parašytas: 2011 Gru 14, 17:01
maiklas
Martynus rašė:Maiklai, is kur gavai tas gumas ir kas cia per vienos? :) Man irgi butu ne pro sali kilstelti gala, bent jau ziemai, o gal ir priekiui panasiu yra? Tik kaip su amortizatoriais? Ju vaiksciojimas neapribojamas?


Gumas pirkau turguje, jos tam ir skirtos, yra visokiu auksciu ir diametru, tai rastum ka pakisti ir po, tiksliau - ant priekiniu spyruokliu. Pakelus masina, aisku kad amortikas prades dirbti kitoje vietoje (atatinkamai auksciau) nei iki siol, teoriskai tai nera gerai, o praktiskai man dzin, kai/jei suges amortikai susidesiu naujus ir juos nuo pradziu pratinsiu dirbti reikiamame diapozone :)

P.S. kad jau rasau, tai pasigirsiu kad pasijungiau signalizacija (aciu Argentum uz Gnome3) ir visu penkiu duru varikliukus 8) O viena vakara palaksciau ant red line ir atsigavo tepalo spaudimo dacikas :)